考题
影响密封油压下降的原因不正确的说法是()
A.密封瓦间隙过大B.滤网堵塞或来油管道堵塞C.密封油箱油位下降或油泵入口油压下降D.冷油器出油温度下降
考题
柴油机主轴承间隙超限会引起()
A、滑油温度升高B、滑油压力下降C、滑油压力波动
考题
对压缩机润滑油压力下降原因分析正确的是()。
A、压力表指示有误B、油温降低，润滑油粘度下降C、轴瓦损坏，泄油量少D、辅油泵磨损严重，间隙超标，供油量不足
考题
造成离心机润滑油压力低的原因有()。
A、润滑油过滤器堵塞B、主油泵磨损严重，间隙超标C、轴瓦间隙大D、油温升高，润滑油粘度下降
考题
离心式压缩机油封间隙太大，润滑油由油封处漏损，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
考题
发动机轴瓦间隙过大，发动机会出现（）现象。A、机油压力上升B、机油压力下降C、有规律的敲击声D、异常抖动E、冷却水温增高
考题
封油泵严重磨损，各部位间隙严重超标，致使泵的排出能力下降，会造成（）A、封油箱液位上升B、封油压力下降C、封油温度上升D、封油温度下降
考题
在没有漏油的情况下，曲轴箱的油面下降过快的原因是（）A、油温过高B、汽缸填料不严C、轴瓦间隙过大
考题
主风机如果油箱油量不足，冷却后油中带水，冷却水量不足，轴瓦间隙不均或进入杂质，可能会导致（）。A、油压下降B、风机飞动C、轴瓦温度超过65℃D、爆炸
考题
若膨胀机轴瓦温度升高，下列现象正确的是（）。A、膨胀量大B、油压高C、间隙压差大D、油温高
考题
离心式压缩机轴瓦损坏，轴瓦间隙严重超标，泄油量增加太多，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
考题
对引起往复压缩机主轴温度升高原因，描述错误的是（）。A、主轴瓦供油压力低B、循环油变质，粘度下降C、循环油水冷器冷却效果不好，润滑油温升高D、压缩机主轴转速下降
考题
导致滑油压力逐渐下降的原因是（）A、油温升高B、滑油滤器逐渐变脏C、运动部件间隙增大D、以上都是
考题
对润滑油压力下降原因分析错误的是（）。A、压力表指示有误B、油温降低，润滑油粘度下降C、轴瓦损坏，泄油量增加太多D、主油泵磨损严重，间隙超标，供油量不足
考题
采用压力润滑的多缸发动机，曲轴主轴承间隙过大，轴承发响的同时，（）。A、机油消耗上升B、机油压力上升C、机油温度上升D、机油压力下降
考题
气温突然升高，油温和冷却水温受气温影响而升高，冷却水量又未及时调节，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
考题
离心式压缩机主油泵磨损严重，间隙超标，供油压力不足，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
考题
造成汽轮机主油压下降的原因有（）A、主油泵密封环磨损后间隙增大B、压力油管路有漏点C、油温过高D、主油泵进口油压升高E、主油箱油位下降
考题
单选题导致滑油压力逐渐下降的原因是（）A
油温升高B
滑油滤器逐渐变脏C
运动部件间隙增大D
以上都是
考题
单选题轴瓦的间隙过大，会导致（）A
油压下降B
油温升高C
机械效率下降
考题
单选题主风机如果油箱油量不足，冷却后油中带水，冷却水量不足，轴瓦间隙不均或进入杂质，可能会导致（）。A
油压下降B
风机飞动C
轴瓦温度超过65℃D
爆炸
考题
单选题离心式压缩机油封间隙太大，润滑油由油封处漏损，会造成（）A
润滑油箱液面下降B
润滑油压力下降C
润滑油温度上升D
润滑油温度下降
考题
单选题气温突然升高，油温和冷却水温受气温影响而升高，冷却水量又未及时调节，会造成（）A
润滑油箱液面下降B
润滑油压力下降C
润滑油温度上升D
润滑油温度下降
考题
单选题离心式压缩机轴瓦损坏，轴瓦间隙严重超标，泄油量增加太多，会造成（）A
润滑油箱液面下降B
润滑油压力下降C
润滑油温度上升D
润滑油温度下降
考题
单选题离心式压缩机主油泵磨损严重，间隙超标，供油压力不足，会造成（）A
润滑油箱液面下降B
润滑油压力下降C
润滑油温度上升D
润滑油温度下降
考题
单选题封油泵严重磨损，各部位间隙严重超标，致使泵的排出能力下降，会造成（）A
封油箱液位上升B
封油压力下降C
封油温度上升D
封油温度下降
考题
单选题在没有漏油的情况下，曲轴箱的油面下降过快的原因是（）A
油温过高B
汽缸填料不严C
轴瓦间隙过大
