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采用压力润滑的多缸发动机,曲轴主轴承间隙过大,轴承发响的同时,()。

  • A、机油消耗上升
  • B、机油压力上升
  • C、机油温度上升
  • D、机油压力下降

参考答案

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考题 发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。 A、缸盖固定螺栓松动B、连杆弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低

考题 发动机曲轴各道轴颈与轴承的润滑采用()。A飞溅润滑B滴油润滑C压力润滑

考题 发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑。

考题 曲轴轴承发响的主要原因是:轴承径向间隙过大、()、曲轴轴向位移、轴承烧毁。A、轴承径向间隙过小B、润滑不良C、曲轴不平衡D、发动机负荷过大

考题 发动机曲轴轴承间隙过大,会使轴瓦的冲击负荷增大,导致轴瓦损坏。

考题 发动机机油异常消耗的原因有()。A、机油压力过高B、油环磨损过甚C、顶置式配气机构气门油封失效D、缸壁间隙过大E、曲轴轴承与轴瓦间隙过大

考题 发动机的()采用飞溅润滑方式。A、活塞环B、曲轴主轴承C、连杆轴承D、凸轮轴轴承

考题 曲轴主轴承、连杆轴承以及凸轮轴轴承常采用()润滑。A、飞溅润滑B、油雾润滑C、压力润滑D、复合润滑

考题 发动机上重要的运动表面如曲轴主轴承采用的润滑方式是()。A、压力润滑B、飞溅润滑C、综合润滑

考题 发动机曲轴主轴承、连杆轴承采用的润滑方式是()。A、压力润滑B、飞溅润滑C、润滑脂润滑D、压力润滑和飞溅润滑同时进行

考题 曲轴轴承发响的同时伴有()。A、发动机的振动B、动力明显下降C、发动机温度明显下降D、烧机油现象

考题 柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚,使径向间隙过大,造成()。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声

考题 发动机上有曲轴轴承和连杆轴承采用压力润滑。

考题 发动机出现清脆声响,冷车明显,热车减弱或消失,机油加注口冒烟,排气管冒蓝烟,可能的故障原因是()。A、汽缸或活塞严重磨损,间隙过大B、缸壁润滑不良C、曲轴、曲轴轴承故障

考题 导致发动机曲轴主轴承响的原因之一是()。A、曲轴有裂纹B、轴承与轴颈配合间隙过大C、汽缸压力低D、汽缸压力高

考题 发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。A、轴承盖固定螺松动B、曲轴弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低

考题 发动机润滑路线中,用于负荷大的部位(如曲轴轴承等)的润滑都采用()。A、压力润滑B、飞溅润滑C、重力润滑D、综合润滑

考题 如曲轴轴承发响,则同时会出现机油压力下降现象。

考题 连杆轴承发响,是由于连杆轴承()所致。A、间隙过小B、间隙过大或轴承烧损C、负荷过大D、负荷突变

考题 单选题柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。A 主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落B 气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷C 凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷D 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

考题 单选题柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚,使径向间隙过大,造成()。A 活塞销响B 活塞敲缸声C 连杆轴承敲击声D 曲轴轴承敲击声

考题 单选题曲轴轴承发响的同时伴有()。A 发动机的振动B 动力明显下降C 发动机温度明显下降D 烧机油现象

考题 判断题发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑。A 对B 错

考题 单选题发动机曲轴主轴承、连杆轴承采用的润滑方式是()。A 压力润滑B 飞溅润滑C 润滑脂润滑D 压力润滑和飞溅润滑同时进行

考题 单选题采用压力润滑的多缸发动机,曲轴主轴承间隙过大,轴承发响的同时,()。A 机油消耗上升B 机油压力上升C 机油温度上升D 机油压力下降

考题 单选题曲轴轴承发响的主要原因是:轴承径向间隙过大、()、曲轴轴向位移、轴承烧毁。A 轴承径向间隙过小B 润滑不良C 曲轴不平衡D 发动机负荷过大

考题 单选题发动机上重要的运动表面如曲轴主轴承采用的润滑方式是()。A 压力润滑B 飞溅润滑C 综合润滑