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冷却气缸及中间冷却器的出水温度一般为()之间。

  • A、10~15℃
  • B、15~20℃
  • C、21~38℃

参考答案

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考题 柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在A.8~10℃B.10~12℃C.10~15℃D.10~20℃ 柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在A.8~10℃B.10~12℃C.10~15℃D.10~20℃

考题 用以降低工质温度的装置称为()A、冷却器B、中间冷却器C、后冷却器

考题 安装在两极之间的冷却器叫()A、中间冷却器B、后冷却器C、油冷却器

考题 各级气缸冷却水的温度一般不超过10-15度。

考题 级气缸冷却水温度一般不超过15-20℃。

考题 柴油机运转中,滑油进出滑油冷却器的温度差一般为()A、5~8℃B、10~15℃C、5~25℃D、于30℃

考题 水冷系统中水温低于()℃时冷却介质不通过冷却器。A、10;B、15;C、20;D、25

考题 7K-15-8型透平空气压缩机,为转子轴降温,装有()。A、前冷却器B、后冷却器C、中间冷却器D、前后冷却器

考题 惰气温度一般情况下比冷却水高()。A、5~10℃B、10~15℃C、15~20℃

考题 某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃,凝结水温度为36.8℃,凝汽器循环冷却水进水温度为20℃,出水温度为30℃,则冷却水温升为()℃。A、6.8B、8C、10D、16.8

考题 柴油机冷却系统中,淡水冷却器进出口温度差一般不大于()A、8℃B、12℃C、15℃D、20℃

考题 柴油机运转中,滑油进出滑油冷却器的温度差一般为()。A、5~8℃B、10~15℃C、20~25℃D、大于30℃

考题 柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在()。 A、8~10℃B、10~12℃C、10~15℃D、10~20℃

考题 中间冷却器的作用是升高进入气缸气体的温度以提高密度,增加充其量。

考题 康明斯KTA-l9G2型柴油机内的冷却水通路中,温度最高的是()中的冷却水。A、机油冷却器B、气缸套C、空气中间冷却器D、高温出水管(摇臂室水套)

考题 ()内的冷却水温度最高。A、机油冷却器B、气缸套C、空气中间冷却器D、高温出水管(摇臂室水套)

考题 发电机氢气冷却器进水温度为20℃~38℃,出水温度为30℃~43℃,最高不得超过()℃; 发电机入口风温应经常保持在44℃~46℃之间,最高不得超过()℃,两端入口风温差不超过()℃。

考题 单选题()内的冷却水温度最高。A 机油冷却器B 气缸套C 空气中间冷却器D 高温出水管(摇臂室水套)

考题 单选题柴油机运转中,滑油进出滑油冷却器的温度差一般为()A 5~8℃B 10~15℃C 5~25℃D 于30℃

考题 判断题级气缸冷却水温度一般不超过15-20℃。A 对B 错

考题 判断题各级气缸冷却水的温度一般不超过10-15度。A 对B 错

考题 单选题船舶动力装置中滑油冷却器前温度为50~55℃,不超过60℃,冷却器前后温差为()。A 5~10℃B 10~15℃C 15~20℃D 20~25℃

考题 单选题康明斯KTA-l9G2型柴油机内的冷却水通路中,温度最高的是()中的冷却水。A 机油冷却器B 气缸套C 空气中间冷却器D 高温出水管(摇臂室水套)

考题 多选题空压机冷却系统由()组成。A气缸冷却水套B中间冷却器C后冷却器D排油水装置

考题 单选题冷却气缸及中间冷却器的出水温度一般为()之间。A 10~15℃B 15~20℃C 21~38℃

考题 单选题柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在()A 8~10℃B 10~12℃C 10~15℃D 10~20℃

考题 单选题柴油机冷却系统中,淡水冷却器进出口温度差一般不大于()A 8℃B 12℃C 15℃D 20℃