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()不是压缩机效率差的原因。

  • A、气缸余隙过大
  • B、活塞与缸套间隙过大
  • C、气阀泄漏
  • D、制冷剂泄漏

参考答案

更多 “()不是压缩机效率差的原因。A、气缸余隙过大B、活塞与缸套间隙过大C、气阀泄漏D、制冷剂泄漏” 相关考题
考题 当活塞环工作表面干燥、发黑,缸壁也有大面积的干燥、发黑的表面是由于______引起燃气泄漏所致。Ⅰ、搭口间隙过大Ⅱ、平面间隙过小Ⅲ、平面间隙过大Ⅳ、缸套磨损Ⅴ、活塞环安装不良A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ

考题 以下哪项不是往复式压缩机产生撞击声的原因() A.活塞螺母松动B.缸内进液体或杂质C.余隙容积过大D.气缸套松动或损坏

考题 排气量有所增加,但增大撞缸危险的是压缩机的()。 A、余隙容积过大B、余隙容积过小C、活塞环损坏D、气阀损坏

考题 气缸内发生异常响声原因()。 A.气体带液发生液击,压缩机剧烈震动B.气缸余隙过大C.活塞完好D.气阀完好

考题 下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是()A、进气滤清器积垢堵塞B、压缩机转速增加C、气缸、活塞、活塞环磨损严重,使有关间隙增大,泄漏量增大D、气缸、活塞、活塞环磨损严重,使有关间隙减小,泄漏量减小

考题 由于操作不当,造成气缸拉毛的原因有()。A、活塞与气缸间隙太大B、活塞与汽缸间隙太小C、气缸套温度变化过大D、汽缸套温度变化过小E、气缸进入污物F、活塞内进入污物

考题 活塞式压缩机运行时(),即可产生耗油量过大的现象。A、活塞与气缸的配合间隙过小B、活塞的死点间隙过小C、活塞与气缸的配合间隙过大D、活塞的死点间隙过大

考题 发动机气缸拉缸的原因是()。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高

考题 机油消耗量过大的原因有()。A、增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效B、机油外泄漏,通过管路、滤清器等部位向机外泄漏C、气门油封损坏D、活塞与缸壁间隙过大

考题 压缩机活塞在气缸内两端要留余隙,但余隙过大会(),余隙过小()。

考题 气缸内发生异常响声原因()A、活塞完好B、气缸余隙过大C、进排气阀完好D、气阀损坏或有异物掉入缸内

考题 导致往复压缩机排气压力低的因素是()A、余隙腔过大B、活塞环泄漏过大C、级间冷却能力不足D、排气管路阻抗大

考题 活塞与气缸套的间隙过小,容易加剧磨损,此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。

考题 活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是()。A、余隙太小B、连杆间隙过大C、活塞气缸间隙过大D、缓冲弹簧弹力变小E、连杆扭曲F、气缸出现液击

考题 不属于活塞式压缩机排气压力降低的原因是()。A、活塞环损坏B、气阀泄漏C、进气过滤器堵塞D、气缸余隙容积小

考题 活塞式压缩机气缸有异声的原因可能是()。A、吸气阀泄漏B、气缸余隙大C、气缸余隙太小D、排气阀泄漏

考题 活塞式制冷压缩机的输气系数与()有关。A、余隙容积B、泄漏量C、气缸温度D、吸排气阀阻力E、电源电压

考题 活塞敲缸的可能原因是:()。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大

考题 压缩机不能正常工作的原因是()。A、活塞环搭口间隙过大B、温控器失灵C、汽缸余隙过大D、制冷剂不足

考题 多选题活塞式制冷压缩机的输气系数与()有关。A余隙容积B泄漏量C气缸温度D吸排气阀阻力E电源电压

考题 单选题下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是()A 进气滤清器积垢堵塞B 压缩机转速增加C 气缸、活塞、活塞环磨损严重,使有关间隙增大,泄漏量增大D 气缸、活塞、活塞环磨损严重,使有关间隙减小,泄漏量减小

考题 单选题不属于活塞式压缩机排气压力降低的原因是()A 活塞环损坏B 气阀泄漏C 进气过滤器堵塞D 气缸余隙容积小

考题 单选题压缩机不能正常工作的原因是()。A 活塞环搭口间隙过大B 温控器失灵C 汽缸余隙过大D 制冷剂不足

考题 单选题活塞式压缩机气缸有异声的原因可能是()。A 吸气阀泄漏B 气缸余隙大C 气缸余隙太小D 排气阀泄漏

考题 多选题活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是()。A余隙太小B连杆间隙过大C活塞气缸间隙过大D缓冲弹簧弹力变小E连杆扭曲F气缸出现液击

考题 单选题活塞式压缩机运行时(),即可产生耗油量过大的现象。A 活塞与气缸的配合间隙过小B 活塞的死点间隙过小C 活塞与气缸的配合间隙过大D 活塞的死点间隙过大

考题 单选题()不是压缩机效率差的原因。A 气缸余隙过大B 活塞与缸套间隙过大C 气阀泄漏D 制冷剂泄漏