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设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差()mm。

  • A、±20
  • B、±10
  • C、0~20
  • D、0~10

参考答案

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考题 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,轨道中线允许偏差()mm。A、40B、30C、20D、10

考题 设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,轨道中线允许偏差()mm。A、20B、30C、±20D、±10

考题 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差()mm。A、±20B、±10C、0~20D、0~10

考题 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,路基上轨面高程允许偏差()mm。A、±20B、±10C、0~20D、0~10

考题 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,站台旁的轨面高程允许偏差()mm。A、±20B、±10C、0~+20D、0~+10

考题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为()mm。

考题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直股)的经常保养标准为()mm。

考题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的经常保养标准为()mm。

考题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为()。

考题 根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用无砟轨道。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h

考题 根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用有砟轨道。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h

考题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的临时补修标准为()mm。

考题 250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的临时补修标准为()mm。

考题 弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的有砟轨道。

考题 郑西客专设计的时速是()。A、250KM/HB、350KM/HC、400KM/HD、400KM/H

考题 单选题设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差()mm。A ±20B ±10C 0~20D 0~10

考题 单选题设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,轨道中线允许偏差()mm。A 20B 30C ±20D ±10

考题 单选题设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,轨道中线允许偏差()mm。A 40B 30C 20D 10

考题 单选题设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,站台旁的轨面高程允许偏差()mm。A ±20B ±10C 0~+20D 0~+10

考题 单选题设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,路基上轨面高程允许偏差()mm。A ±20B ±10C 0~20D 0~10

考题 填空题250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直股)的经常保养标准为()mm。

考题 单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的()A 有砟轨道B 无砟轨道C 普通线路D 无缝线路

考题 单选题设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差()mm。A ±20B ±10C 0~20D 0~10

考题 填空题250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为()mm。