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随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，下列（）项不是轨道设计的发展方向。

  • A、平顺性
  • B、可靠性
  • C、耐久性
  • D、弹性变化

参考答案

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考题 高速铁路轨道的主要基本技术要求是在（）等方面。A、轨道的高平顺性B、轨道的高可靠性C、轨道的高经济性D、轨道的高稳定性
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考题 （）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。A、路基沉陷B、捣固不良C、枕木腐朽D、轨距变化
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考题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（）、谐振波形等特征的影响。
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考题 有砟线路综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好（）状态。A、设计B、工作C、技术D、标准
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考题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
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考题 秦沈客运专线线路锁定时允许锁定轨温变化范围为（）℃。A、±3B、±5C、±8D、±10
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考题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
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考题 客运专线轨道不平顺分为哪几类？
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考题 起道是以恢复轨道弹性，调整线路大平，改善轨道平顺性为目的的作业。
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考题 论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
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考题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
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考题 单选题有砟线路综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好（）状态。A 设计B 工作C 技术D 标准
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考题 单选题随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，下列（）项不是轨道设计的发展方向。A 平顺性B 可靠性C 耐久性D 弹性变化
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考题 多选题高速铁路轨道的主要基本技术要求是在（）等方面。A轨道的高平顺性B轨道的高可靠性C轨道的高经济性D轨道的高稳定性
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考题 单选题要保证高速铁路轨道的高平顺性，下列（）项的做法是错误的。A 修筑高平顺性、高稳定性的路基B 采用大跨度、等距桥梁梁跨设计C 提高道床质量D 严格控制执道的初始不平顺
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