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车辆轴承安装在轮轴的两端,承担着车体及货物的载重,在运用中因受到外力摩擦和各种震动会产生正常的()。

  • A、损伤
  • B、运转热
  • C、裂纹
  • D、强大阻力

参考答案

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考题 所谓每延米轨道载重是指()。 A、车体每延长lm增加的自重量B、车体每延长lm增加的载重量C、车辆载重与车辆全长之比D、车辆总重与车辆全长之比

考题 客车车体主要由底架、侧墙、端墙车顶组成,其中底架是车体的基础,承担着车辆的纵向及垂向载荷。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A、车体B、车底架C、转向架D、车体及车底架

考题 车轮轴承故障导致异响技术说明中车辆在中低速行驶过程中前轮轴承发出“嗡嗡”异响;车辆在使用过程中可能使()产生微动磨损。

考题 全新捷达转向节故障导致前车轮异响技术说明()A、车辆在中低速行驶过程中前轮轴承发出“嗡嗡”异响B、车辆在使用过程中可能使车轮轴承产生微动磨损C、车辆在行驶过程中或原地打方向前轮有“嘎噔”异响D、个别车辆转向节与车轮轴承之间配合尺寸超差

考题 车轮轴承故障导致异响技术说明的故障现象及原因()A、车辆在中低速行驶过程中前轮轴承发出“嗡嗡”异响B、车辆在使用过程中可能使车轮轴承产生微动磨损C、车辆在行驶过程中或原地打方向前轮有“嘎噔”异响D、个别车辆转向节与车轮轴承之间配合尺寸超差

考题 汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度,加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。()

考题 在滚动轴承中,()轴承及角接触球轴承一般应成对使用,对称安装,可以把一对轴承并起来装在轴的一端,也可以把两个轴承分别装在轴的两端。

考题 载重250T及以上的长大货物车,是运输特大型货物的专用车辆,其运用工作由()统一指挥。

考题 运用中列检作业场发现标记载重90T及以上的长达货物列车()到期时,由铁道部指定的工厂或车辆段施修。

考题 车辆旁承的作用是限制()。A、货物倾覆B、用于缓冲车体上下振动C、车体脱轨D、车体过分倾斜和摇动

考题 因典型故障中滚动轴承故障换下的轮轴,车辆段要组织对滚动轴承进行退卸、分解、(),做好记录。A、检查B、鉴定C、处理D、检修

考题 货车运用限度规定:间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2~20,载重280t及以上长大货物车任何一侧旁承间隙须大于()mm。A、2B、1C、0

考题 车体两端头的水平距离为车辆的()A、车体全长B、车辆总长C、标准长D、车辆全长

考题 长大货物车:是指载载重大、车体长一般在 () mm以上、结构复杂、用于完成大型设备运输的车辆。A、15000B、1700C、19000D、21000

考题 运用中列检作业场发现标记载重90T及以上的长达货物列车()到期时,由车辆所在地车辆段按期施修。

考题 单选题车辆轴承安装在轮轴的两端,承担着车体及货物的载重,在运用中因受到外力摩擦和各种震动会产生正常的()。A 损伤B 运转热C 裂纹D 强大阻力

考题 单选题车辆轴承安装在轮轴的两端,承担着车体及货物的载重,在运用中因受到外力摩擦和各种震动会产生正常的()。A 损伤B 运转热C 裂纹D 强大阻力

考题 单选题()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A 车体B 车底架C 转向架D 车体及车底架

考题 填空题运用中列检作业场发现标记载重90T及以上的长达货物列车()到期时,由铁道部指定的工厂或车辆段施修。

考题 填空题运用中列检作业场发现标记载重90T及以上的长达货物列车()到期时,由车辆所在地车辆段按期施修。

考题 单选题车辆旁承的作用是限制()。A 货物倾覆B 用于缓冲车体上下振动C 车体脱轨D 车体过分倾斜和摇动

考题 单选题所谓每延米轨道载重是指()。A 车体每延长lm增加的自重量B 车体每延长lm增加的载重量C 车辆载重与车辆全长之比D 车辆总重与车辆全长之比

考题 多选题标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车装车前、装车后、卸车后,货运部门须提前通知车辆配属单位,由车辆配属单位指派车辆乘务人员进行技术检查,铁路长大货物车通用部分执行铁路货车“始发列车检查范围和质量标准”,其他部分须执行以下检查范围和质量标准:滚轮式旁承组装螺栓、滚轮轴卡板组装螺栓无()。A松动B折断C丢失D窜出

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