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轨排运输所需要的列车数量与下列因素有关:()。

  • A、铺轨机每天铺轨的能力
  • B、每列轨排列车能够装载轨排的数量
  • C、每列轨排列车的装车和运行的周转时间
  • D、能够提供的列车数量

参考答案

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考题 影响道路运输节能减排的主要因素有( )。 A.车辆因素 B.驾驶员因素 C.道路与交通条件因素 D.运输组织因素 E.运输装载物因素

考题 长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通有砟轨道主要包括(  )四个基本环节。 A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道 B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道 C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道 D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件

考题 尖轨与()等在运输过程中应采取措施防止产生塑性变形。A、辙叉组件B、配轨C、轨排D、基本轨组件

考题 进行配载时,需要考虑的因素是()。A、商品的品种B、商品的数量、重量C、运输时间D、运输路线

考题 城市区域环境监测采样点数目确定与下列有关的因素有:()A、监测范围的大小B、污染物的空间分布特征C、人口分布与数量D、监测精度等因素所决定的

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考题 为了列车运行和运输旅客货物的安全,对各种机车、车辆编入列车的位置、数量所规定的特殊要求称为编组隔离限制。

考题 运送轨排的路用列车应限速运行,并加强对轨排层数的()和轨排的(),同时应由专人负责,切实做好铺轨排列车的运行监护和停车检查工作,确保()安全

考题 轨下路基的开挖作业应符合下列规定()A、根据开挖的长度确定扣轨或吊轨吊轨的数量和列车速度,报请运输部门批准。B、当连续3根枕木被挖空,必须用扣轨加固线路。C、支护应紧跟开挖,每次列车通过、爆破及下雨后均应检查,发现开裂、变形时应及时加强支护。D、开挖地段应设专人检查、看守。

考题 曲线附加阻力值大小与下列因素有关()。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距

考题 客运站旅客列车到发线的数量与哪些因素有关?

考题 为了保证轨排的连续生产与供应,必须具有轨排储备。轨排储备场的场地应平坦坚实,以免底层轨排变形或轨排垛倾倒。场地大小视计划的铺轨日进度与组装能力而定,一般应储存铺设()天所需的轨排。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5

考题 影响道路运输节能减排的主要因素有()。A、车辆因素B、驾驶员因素C、道路与交通条件因素D、运输组织因素E、运输装载物

考题 下列各项旅客运输工作指标中,哪一项属于数量指标?()A、发送旅客人数B、旅客列车车底需要数C、旅客列车旅行速度D、旅客列车载客人数

考题 用滚杠运输设备时,其拉力大小仅与设备的重量有关,与排子下面放置的滚杠数量无关。

考题 问答题客运站旅客列车到发线的数量与哪些因素有关?

考题 多选题轨排运输所需要的列车数量与下列因素有关:()。A铺轨机每天铺轨的能力B每列轨排列车能够装载轨排的数量C每列轨排列车的装车和运行的周转时间D能够提供的列车数量

考题 填空题运送轨排的路用列车应限速运行,并加强对轨排层数的()和轨排的(),同时应由专人负责,切实做好铺轨排列车的运行监护和停车检查工作,确保()安全

考题 多选题影响道路运输节能减排的主要因素有()。A车辆因素B驾驶员因素C道路与交通条件因素D运输组织因素E运输装载物

考题 单选题长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括()四个基本环节。A 轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B 轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C 轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D 轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件

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考题 多选题轨下路基的开挖作业应符合下列规定()A根据开挖的长度确定扣轨或吊轨吊轨的数量和列车速度,报请运输部门批准。B当连续3根枕木被挖空,必须用扣轨加固线路。C支护应紧跟开挖,每次列车通过、爆破及下雨后均应检查,发现开裂、变形时应及时加强支护。D开挖地段应设专人检查、看守。