考题
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
考题
城市地铁的运营风险可以来自人，也可能来自物。下列属于物的风险的有()A、地铁供电系统B、地铁车辆系统C、地铁给排水系统D、地铁通信、信号系统E、地址条件
考题
地铁列车处于ITC级别下时，信号系统将会监控屏蔽门的状态并将其反应在HMI上。
考题
南京地铁2号线车辆上的门可分为4种，分别为：（）、司机室侧门、紧急逃生门和司机室隔间门.
考题
TGMT信号系统的车地通信有哪几种？（TrainguardMT列车控制级别）
考题
南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。
考题
南京地铁二号线信号系统按线路的规划，分为（）、停车场和正线三部分。
考题
南京地铁培训的三种形式：自学、（）、外部培训。
考题
地铁集群通信与（）系统有接口。A、时钟系统B、专用电话系统C、ATS信号系统D、传输系统E、公务电话系统
考题
下面不属于三号线信号系统的通信级别的是（）。A、联锁级B、点式通信级C、连续通信级D、ATS控制级
考题
按承载方式分类，有底架承载、（）共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
考题
单选题下面不属于三号线信号系统的通信级别的是（）。A
联锁级B
点式通信级C
连续通信级D
ATS控制级
考题
问答题南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统？它把全线分为几个联锁区？每个联所区分别负责什么范围？
考题
填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
考题
填空题南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
考题
问答题TGMT信号系统的车地通信有哪几种？（TrainguardMT列车控制级别）
考题
填空题南京地铁培训的三种形式：自学、（）、外部培训。
考题
单选题ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。A
OCC控制中心控制B
修改本地后备控制C
联锁进路控制D
车载控制模式
考题
填空题南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。
考题
填空题南京地铁二号线信号系统按线路的规划，分为（）、停车场和正线三部分。
考题
填空题按承载方式分类，有（）、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
考题
单选题南京地铁S1线车站通信专网UPS的输出容量为（）KVA。A
15B
30C
60D
80
考题
填空题南京地铁2号线信号系统有三种通信级别分别为：（）、（）、（）。
考题
多选题地铁集群通信与（）系统有接口。A时钟系统B专用电话系统CATS信号系统D传输系统E公务电话系统
考题
填空题南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。
