网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

避雷器接地装置应(),焊接部位无开裂、锈蚀。

  • A、连接可靠
  • B、无松动
  • C、无烧伤
  • D、无变形

参考答案

更多 “避雷器接地装置应(),焊接部位无开裂、锈蚀。A、连接可靠B、无松动C、无烧伤D、无变形” 相关考题
考题 避雷针接地引下线焊接处无开裂,压接螺栓无松动,连接处无锈蚀;()相间的接地标识清晰,无脱落、变色(A)黄白 (B)黄绿 (C)红黄 (D)红白

考题 避雷器例行巡视时均压环应无(____)位移$;$变形$;$锈蚀现象$;$放电痕迹。

考题 避雷器均压环应无( )、锈蚀现象,无放电痕迹位移$;$变形$;$开裂$;$放电痕迹

考题 避雷针接地引下线焊接处无开裂,压接螺栓无松动,连接处无锈蚀;( )相间的接地标识清晰,无脱落、变色。黄白$;$黄绿$;$红黄$;$红白

考题 隔离开关基础应无(),架构无锈蚀、松动、变形现象,无鸟巢、蜂窝等异物。(A)破损 (B)开裂 (C)倾斜 (D)下沉

考题 避雷器均压环应无()、锈蚀现象,无放电痕迹(A)位移 (B)变形 (C)开裂 (D)放电痕迹

考题 避雷器例行巡视对均压环应巡视( )项目?无位移$;$变形$;$锈蚀现象$;$无放电痕迹。

考题 避雷器均压环应无()。位移$;$变形$;$锈蚀$;$放电痕迹

考题 全面巡视应检查避雷针接地引下线焊接处无开裂,压接螺栓无松动,连接处无锈蚀;黄绿相间的接地标识清晰,无脱落、变色

考题 巡视避雷器密封结构金属件和法兰盘应无无( )现象。裂纹$; $锈蚀$; $裂纹和锈蚀

考题 碳化硅阀式避雷器引流线及接地装置巡视包括()。A、引流线连板(线夹)无裂纹、变色、烧损B、引流线拉紧绝缘子紧固可靠、受力均匀,轴销、档卡完整可靠C、引流线连接螺栓无松动、锈蚀、缺失D、避雷器接地装置应连接可靠、无松动、烧伤,焊接部位无开裂、锈蚀

考题 基础构架巡视要点有哪些()A、基础无破损、无沉降、无倾斜B、构架无锈蚀、无变形、焊接部位无开裂、连接螺栓无松动C、支柱瓷瓶浇注法兰无锈蚀、裂纹等异常现象D、接地无锈蚀、连接紧固,标志清晰

考题 避雷器本体连接螺栓松动、锈蚀、开裂,应()A、紧固螺栓B、进行防腐处理C、必要时更换连接螺栓

考题 避雷器检修时,应检查引线及接地装置连接牢靠、接触良好,无锈蚀。

考题 避雷针焊接接头无()、锈蚀、()层脱落现象。A、裂纹;镀锌B、开裂;镀锌C、裂纹;镀铜D、开裂;镀铜

考题 全面巡视避雷针接地引下线();黄绿相间的接地标识清晰,无脱落、变色。A、焊接处无开裂B、压接螺栓无松动C、连接处无锈蚀D、无摆动

考题 碳化硅阀式避雷器接地装置应连接可靠、无松动、烧伤,焊接部位无开裂、锈蚀。

考题 汽车车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无()。A、缝隙B、开裂C、锈蚀

考题 本体安装验收中,应检查避雷针连接部件应无()。A、松动B、开裂C、锈蚀D、歪斜

考题 金属氧化物避雷器监测装置的检修,下列说法正确的是()。A、监测装置备品测试合格,技术参数符合标准B、监测装置计数器应恢复至零位(双指针式)C、监测装置密封良好、观察窗内无凝露、进水现象,外观无锈蚀、破损D、监测装置固定可靠、无锈蚀、开裂

考题 碳化硅阀式避雷器绝缘基座、均压环、计数器巡视包括()。A、放电计数器及支架连接可靠,无松动、变形、开裂、锈蚀B、放电计数器与避雷器如果采用硬导体连接,其表面应无变形、松动、烧伤,两端连接螺栓无松动、锈蚀,固定硬导体的绝缘支柱无松动、破损,无明显积污C、均压环无变形、锈蚀、开裂、破损D、放电计数器密封良好,观察窗内无凝露、进水现象

考题 金属氧化物避雷器绝缘基座、均压环、监测装置巡视时,关于监测装置描述正确的是()。A、监测装置绝缘小套管表面无异物、无破损、无明显积污B、监测装置与避雷器不能用硬导体连接C、监测装置及支架连接可靠,无松动、变形、开裂、锈蚀D、监测装置与避雷器如果采用绝缘导线连接,其表面应无破损、烧伤,两端连接螺栓无松动、锈蚀

考题 避雷针本体安装验收中,应检查避雷针连接部件应无()。A、无松动B、开裂C、锈蚀D、歪斜

考题 构支架全面巡视应在例行巡视基础上增加()项目。A、连接部件、牢固,无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象B、螺栓牢固,无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象C、连接部件、螺栓牢固,无锈蚀、断裂现象D、连接部件、螺栓牢固,无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象

考题 避雷器传感器不应有()现象A、锈蚀B、破损C、开裂D、内部积水

考题 对避雷器均压环巡视应无()。A、位移B、变形C、锈蚀现象D、放电痕迹

考题 判断题避雷器检修时,应检查引线及接地装置连接牢靠、接触良好,无锈蚀。A 对B 错