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架空线路发生带地线合闸或线路倒杆、造成的故障一般为()。

  • A、三相短路
  • B、两相短路
  • C、单相接地
  • D、缺相

参考答案

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考题 架空配电线路的故障巡视的要求是()。 A.查明线路发生故障的地点B.查明线路交叉跨越距离不够C.查明线路发生故障原因D.查明线路杆根处严重缺土E.查明线路不明原因的跳闸

考题 架空线路上发生断线、倒杆时,耐张杆可以将事故控制在一个那张段内。( )

考题 架空线路中的()用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及范围A 直线杆塔B 耐张杆塔C 转角杆塔D 终端杆塔

考题 架空线路中的直线杆用于线路发生断线、倒杆时的波及范围( )

考题 线路上发生线路倒杆等永久性故障,当使断路器重新合闸时保护将动作再次跳闸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。A对B错

考题 电力系统中的架空线路发生短路故障跳闸后,通过采用()使()在自动跳闸后又自动合闸,恢复供电称为自动重合闸。

考题 对于同一电压等级不同故障点或不同原因的,按照故障影响面最大或主要故障原因选择。如线路上出现倒杆塔和鸟巢故障,一般应选择()。A架空线路故障B鸟巢故障C杆塔故障

考题 在雷雨大风天气,线路发生永久性故障,可能是断线或倒杆之类的故障。A对B错

考题 输电线路发生倒杆、断线、绝缘子击穿或损坏,这些都是永久性故障。

考题 10KV等级架空电力线路运行中,发生某条线路电流速断保护动作跳闸,此时该条线路应()。A、手动重合闸,直到成功B、通知厂家检修保护C、报告领导检修线路D、立即进行故障巡视,查找故障

考题 架空线路在不同季节易发生的故障是()。A、冬季易发生混线倒杆;B、夏季断线事故多;C、春秋季易发生烧电杆,横担及瓷瓶闪络事故。

考题 架空配电线路的故障巡视的要求是()。A、查明线路发生故障的地点B、查明线路交叉跨越距离不够C、查明线路发生故障原因D、查明线路杆根处严重缺土E、查明线路不明原因的跳闸

考题 在雷雨大风天气,线路发生永久性故障,可能是断线或倒杆之类的故障。

考题 变电站内某10kV线路出线开关跳闸,重合闸未成功。经故障巡视发现,10kV线路电杆被汽车撞断,导线相间短路,是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题: 通常的倒杆事故除了汽车撞断电杆外,下列哪些因素还可能造成倒杆故障()。A、埋深不够B、基础埋深不够C、雷电D、线路受力不均

考题 某供电公司带电班班长甲,带领2名工人乙、丙在某220KV线路上做检测绝缘子的工作。线路为双杆、水平排列,地线为绝缘地线,作业点为直线杆。乙上杆作业。乙上杆在检测完右边相和中项绝缘子以后,解下安全带,上了横担,走向左边相绝缘子,饶过左边线地线支架,左手抓吊杆,穿越架空地线时,触及带感应电的架空地线,从13米高横担上摔下,抢救无效死亡。事后验明地线上感应电压为9KV。 分析事故原因。本次作业事故违反了哪些安全规定?

考题 架空线路故障,当继电保护动作后,自动重合闸装置使断路器自动合闸。

考题 架空线路一般采用()。 A、三次重合闸B、一次重合闸C、二次线路

考题 架空配电线路上的机械性故障,常见的有倒杆和断杆两种。

考题 架空线路导线与架空地线的换位可在同一换位杆上进行。

考题 架空线路耐雷水平取决于杆高、接地电阻及架空地线保护角的大小。

考题 架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。

考题 ()线路的重合闸一般退出运行,因为故障多为永久性故障。A、架空线路B、电缆线路C、架空线路占50%以上

考题 出现()时,应停用有关线路重合闸装置。A、可能造成非同期合闸;B、长期对线路充电;C、线路发生瞬时故障重合成功以后;D、线路带电作业要求。

考题 由于自动重合闸装置本身投资较低、工作可靠,采用自动重合闸装置后可避免因暂时性故障停电而造成的损失,因此规定:在1kV及以上电压的架空线路或电缆与架空线的混合线路上,只有装有断路器,一般都应装设自动重合闸装置。

考题 线路上发生线路倒杆等永久性故障,若使断路器重新合闸时将()。A、可以合闸成功B、保护动作再次跳闸C、延时动作,合闸成功

考题 判断题架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。A 对B 错