考题
下列对侧置式取力器描述正确的是（）A、动力从变速器侧窗取出B、它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端C、它的输出功率达到90％以上D、它的输出功率较大，能全功率输出
考题
下列对侧置式取力器描述错误的是（）A、动力从变速器侧窗取出B、它的输出功率较小C、不能全功率输出D、它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端
考题
（）取力器动力从变速器后端的二轴取出，它位于变速器后部，取力器的前端面紧贴变速器的后端面。A、侧置式B、副轴式C、断轴式D、夹心式
考题
下列对夹心式取力器描述正确的是（）A、动力从变速器侧窗取出B、动力从变速器后端传动轴处取出C、动力从变速箱的第一轴即输入轴取出D、它的输出功率较小，不能全功率输出
考题
侧置式取力器，动力从变速器侧窗取出，它的输出功率较小，不能全功率输出。
考题
夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下。
考题
在机械式传动系统中，（）是动力传递的开端。A、变速器B、离合器C、传动轴D、主减速器
考题
变速器按传动轴的数目可分为（）和三轴式两种。A、一轴式B、两轴式C、四轴式D、五轴式
考题
混联式混合动力汽车（PSHEV）电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，只有（）进行组合。A、在发动机输出轴处B、在变速器（包括驱动桥）处C、在驱动轮处D、在传动轴处
考题
并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。A、发动机输出轴处B、在变速器（包括驱动桥）处C、在驱动轮处D、在传动轴处
考题
消防车取力器按取力部位不同，有（）几种型式。A、上盖式B、侧盖式C、夹心式D、独立式E、二轴式F、副轴分动器
考题
我国目前的中型消防车取力器大部分使用（）。A、上盖式取力器B、侧盖式取力器C、夹心式取力器D、独立式取力器
考题
夹心式取力器也称为中置式取力器或一轴取力器。
考题
动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。
考题
动力从变速器后端的二轴取出，简称夹心式取力器，它的位置在变速器前部，分动器的后端面紧贴变速器的前端面。
考题
单选题变速器按传动轴的数目可分为（）和三轴式两种。A
一轴式B
两轴式C
四轴式D
五轴式
考题
单选题下列对夹心式取力器描述正确的是（）A
动力从变速器侧窗取出B
动力从变速器后端传动轴处取出C
动力从变速箱的第一轴即输入轴取出D
它的输出功率较小，不能全功率输出
考题
判断题动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。A
对B
错
考题
判断题侧置式取力器，动力从变速器侧窗取出，它的输出功率较小，不能全功率输出。A
对B
错
考题
单选题（）取力器动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。A
侧置式B
副轴式C
断轴式D
夹心式
考题
判断题夹心式取力器也称为中置式取力器或一轴取力器。A
对B
错
考题
判断题动力从变速器后端的二轴取出，简称夹心式取力器，它的位置在变速器前部，分动器的后端面紧贴变速器的前端面。A
对B
错
考题
判断题夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下。A
对B
错
考题
单选题下列对侧置式取力器描述正确的是（）A
动力从变速器侧窗取出B
它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端C
它的输出功率达到90％以上D
它的输出功率较大，能全功率输出
考题
单选题（）取力器动力从变速器后端的二轴取出，它位于变速器后部，取力器的前端面紧贴变速器的后端面。A
侧置式B
副轴式C
断轴式D
夹心式
考题
单选题下列对侧置式取力器描述错误的是（）A
动力从变速器侧窗取出B
它的输出功率较小C
不能全功率输出D
它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端
考题
多选题消防车取力器按取力部位不同，有（）几种型式。A上盖式B侧盖式C夹心式D独立式E二轴式F副轴分动器