考题
变速器的()的作用是防止同时挂进2个挡位。
A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、分动装置
考题
驾驶自动挡汽车起步时，__________，从P挡换入其他挡位。 A．不踏制动踏板 B．踏下加速踏板 C．踏下制动踏板 D．放松驻车制动
考题
汽车个别挡位异响或低速挡异响而高速挡不异响等，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
考题
汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
考题
A.换低挡位，踩加速踏板
B.换低挡位，松开加速踏板
C.换高挡位，踩加速踏板
D.换高挡位，松开加速踏板
考题
三轮车增减挡时，每踏动一次变速踏板，最多能够增或减（）挡位。A、1个B、2个C、3个D、4个
考题
手动变速器各挡位中，扭力最大的挡位是（）。A、一挡B、二挡C、高速挡
考题
在泥泞路段行车，应选用适当挡位，（）控制速度，匀速一次性通过。A、使用驻车制动器B、踏下离合器踏板C、踏制动踏板D、用加速踏板
考题
驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他档位。A、不踏制动踏板B、踏下加速踏板C、踏下制动踏板D、放松驻车制动
考题
变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。
考题
对变速器的轴进行强度验算时，为什么各个挡位都要计算？仅计算一个挡位为什么不行？
考题
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A、减速增矩B、减矩增速C、转速转矩不变D、减速减矩
考题
检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位置，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。A、DB、SC、R
考题
在行驶中，当负荷突然增大或车辆剧烈振动时，操纵杆由所挂的挡位自动回空挡位置，该故障应是：（）A、变速箱乱挡B、变速箱挂挡困难C、变速箱脱挡D、变速箱退挡困难
考题
变速器乱挡主要表现为：变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。
考题
某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是变速杆移动距离变短，则为变速器（）磨损或变形所致。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、变速拨叉
考题
在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
考题
下坡加挡前要（）加速踏板，缩短用低速挡的行驶距离。A、加大B、轻踏C、不踏D、不用
考题
汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
考题
汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。A、离合器B、行车制动C、加速D、驻车制动
考题
驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他挡位。A、不踏制动踏板B、踏下加速踏板C、踏下制动踏板D、放松驻车制动
考题
变速器的（）的作用是防止同时挂进两个挡位。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、分动装置
考题
单选题汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A
减速增矩B
减矩增速C
转速转矩不变D
减速减矩
考题
判断题变速器乱挡主要表现为：变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。A
对B
错
考题
填空题三轮车增减挡时，每踏动一次变速踏板，最多能够增或减（）个挡位。
考题
单选题驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他档位。A
不踏制动踏板B
踏下加速踏板C
踏下制动踏板D
放松驻车制动
考题
单选题三轮车增减挡时，每踏动一次变速踏板，最多能够增或减（）挡位。A
1个B
2个C
3个D
4个