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往复式内燃机积炭是一种从黑到灰白的炭状物，外观坚硬，产生与汽缸的（）部位。

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考题 申姜的处方正名是A:炮姜炭B:黑姜炭C:骨碎补D:生姜E:干姜炭
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考题 （）偏高或偏低会造成汽缸和喷油嘴积炭增加，污染物排放增加。
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考题 发动机火花塞性能良好时，电极呈现灰白色，且无积炭。
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考题 试述引起活塞顶上产生积炭的原因有哪些？
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考题 积炭物的危害是什么？
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考题 往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞。
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考题 往复式内燃机积炭会使内燃机排气阀（），功率（），而且特别是排气阀附近的高温积炭会使阀或阀座烧蚀。
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考题 往复式天然气压缩机冷却系统的污垢主要是积炭和油性污垢。
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考题 积炭是一种（）。A、不燃物B、可燃物C、难燃物
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考题 加氢催化剂积炭的现象有哪些？积炭加快原因有哪些？减缓积炭有哪些措施？
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考题 柴油发电机组运行超过（）小时，应清除气门上的积炭，清除汽缸盖、汽缸、活塞连杆组的积炭，并用柴油清洗干净，必要时更换磨损坏的零件。更换机油；检查气缸头螺栓、连杆螺栓的紧度并做好记录。
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考题 石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（）。A、含硫化合物B、含氮化合物C、含氧化合物D、胶质和沥青质
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考题 滑油中杂质的主要来源是（）.A、加油时不慎带入B、活塞与汽缸壁上的积炭C、轴承和活塞涨圈等因摩擦所残生的金属微粒D、汽油
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考题 润滑油在内燃机内会产生各种沉淀物，其中不包括（）。A、积炭B、漆膜C、油泥D、烟灰
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考题 下面关于“积炭”和“结炭”的说法那种是正确的（）。A、结炭一般可理解为一种热力学过程，积炭一般可理解为一种动力学结果B、结炭一般可理解为一种动力学过程，积炭一般可理解为一种热力学结果C、结炭和积炭都可理解为一种热力学过程D、结炭和积炭都可理解为一种动力学过程
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考题 “结炭和积炭”的含义有何不同？
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考题 燃烧器外壁有烟黑积炭的痕迹，表明曾经发生过烧嘴回火。
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考题 残炭是表示机油倾向于产生（）的程度及产生积炭量的多少。A、熔化B、燃烧C、灰分D、积炭
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考题 积碳的化学清除法是采用退炭剂将零件上的积炭膨胀和（）。
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考题 烧室产生积炭的原因是润滑油压力过低造成的。
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考题 姜炭的正名是（）A、炮姜炭B、黑姜C、炮姜D、干姜炭E、干姜
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考题 往复式压缩机积炭的原因就润滑油方面来讲（）不是积炭原因。A、润滑油稳定性差B、长期经受低氧分压C、长期经受高温D、冷却水与金属铜的氧化催化
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考题 利用进入汽缸的新鲜空气压缩后产生的高温，使喷入汽缸的燃料自行燃烧的内燃机称为（）内燃机。A、压燃式B、点火式C、往复式D、旋转式
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考题 导致汽缸压力过低故障的原因之一是（）。A、燃烧室积炭B、铲削过的汽缸盖C、连杆扭曲D、活塞环磨损
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考题 发动机（）可导致汽缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大
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考题 单选题姜炭的正名是（）A 炮姜炭B 黑姜C 炮姜D 干姜炭E 干姜
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考题 单选题往复式压缩机积炭的原因就润滑油方面来讲（）不是积炭原因。A 润滑油稳定性差B 长期经受低氧分压C 长期经受高温D 冷却水与金属铜的氧化催化
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