考题
造成润滑系机油压力过低的原因之一是()。
A、机油泵磨损B、机油黏度过大C、粗滤器堵塞D、汽缸及活塞环磨损严重
考题
柴油机汽缸体平面翘曲变形产生的原因是()。
A、冷却水温度过低B、润滑油压力不足C、曲轴旋转振动D、工作中承受汽缸内气体压力作用
考题
柴油发动机的排气管冒兰烟的故障原因之一是()。
A、各缸喷油不均B、汽缸与活塞之间间隙大C、柴油中有水D、压缩压力过低，温度不够
考题
机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。
考题
有着车征兆而不能起动的故障原因有（）。A、高压火花太弱B、点火正时不正确C、混合气太稀或太浓D、汽缸压缩压力太低E、蓄电池电压过低
考题
可用（）检查汽缸压力，来判断是否由于压缩比过大导致发动机爆震故障。A、燃油压力表B、汽缸压力表C、机油压力表
考题
下列（）不可能导致机油压力高的故障。A、机油黏度过低B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小C、活塞环或汽缸壁磨损严重
考题
汽缸压缩压力过低会导致（）。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高低不一
考题
如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。
考题
如果发动机某缸的汽缸压力过低，则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。（）
考题
（）不可能导致机油压力高的故障。A、机油黏度过低B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小C、活塞环或汽缸壁磨损严重D、以上均不正确
考题
下列（）不可能导致机油压力高的故障。A、机油黏度过低B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过小C、活塞环或汽缸壁磨损严重
考题
用汽缸压力表检测某汽缸的压缩力偏低，向该缸火花塞孔内注入少许机油后再次测量，发现汽缸压缩力有明显上升，故障的原因之一是该缸的（）。A、气门导管磨损松旷B、气门密封圈老化失效C、活塞环磨损D、汽缸垫有冲断漏气
考题
可导致柴油机过热的原因之一是（）。A、水箱内部堵塞B、机油压力过低C、油箱堵塞D、气门间隙过大
考题
导致发动机曲轴主轴承响的原因之一是（）。A、曲轴有裂纹B、轴承与轴颈配合间隙过大C、汽缸压力低D、汽缸压力高
考题
造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
考题
导致发动机产生爆震的原因之一是（）。A、压缩比过小B、修磨汽缸盖平面导致燃烧室容积减小C、点火时间过晚D、发动机温度过低
考题
内、外摇臂间夹有异物而消除了自由行程，是导致膜片汽油泵（）故障的原因之一。A、供油压力过低B、供油量过低C、供油量和供油压力不足D、供油压力过高
考题
导致冷却液消耗过多故障的原因之一是（）。A、节温器损坏B、节温器没装C、汽缸盖螺栓松动D、汽缸磨损
考题
导致发动机机油变质的原因有（）。A、汽缸压力过低B、活塞环磨损C、曲轴箱通风不良D、机油使用时间过长E、汽缸壁有裂纹
考题
导致发动机喘抖故障的原因有（）。A、喷油压力过低B、点火时间不正确C、喷油器工作不良D、汽油辛烷值过高E、个别汽缸不工作
考题
导致活塞敲缸响故障的原因之一是（）。A、汽缸压力过高B、汽缸压力过低C、活塞销磨损D、连杆弯曲
考题
单选题（）不可能导致机油压力高的故障。A
机油黏度过低B
曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小C
活塞环或汽缸壁磨损严重D
以上均不正确
考题
单选题下列（）不可能导致机油压力高的故障。A
机油黏度过低B
曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过小C
活塞环或汽缸壁磨损严重
考题
判断题机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。A
对B
错
