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在单井罐装车时，液面达到装油标准高度时，关闭装油阀，控净鹤管套管静止2min以后可（）。

  • A、移动车辆
  • B、提升鹤管套管
  • C、点火加温
  • D、拆除接地线
  • E、送电加温
  • F、继续装油

参考答案

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考题 不能降低汽车灌装损耗的是()。 A.装油鹤管插到罐车底部B.降低装车流速C.提高装车流速D.降低油品的温度
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考题 铁路装车系统由油泵、装车总管、支管和装油鹤管组成。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铁路槽车装车超量的处理方法不正确是()。 A.应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B.立即关闭鹤管阀门C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
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考题 为防止静电危害，在装、卸油现场，应将所有正常时不带电的导体连通成整体并接地。下图是装油鹤管的示意图，下列装油操作步骤，正确的是(　　)。 A.先接地后开始装油，结束时先断开接地线后停止装油 B.先接地后开始装油，结束时先停止装有后断开接地线 C.先开始装油后接地，结束时先停止装油后断开接地线 D.先开始装油后接地，结束时先断开接地线后停止装油
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考题 （2014）为防止静电危害，在装、卸油现场，应将所有正常时不带电的导体连通成整体并接地。下图是装油鹤管的示意图，下列装油操作步骤，正确的是（ ）。 A．先接地后开始装油，结束时先断开接地线后停止装油 B．先接地后开始装油，结束时先停止装油后断开接地线 C．先开始装油后接地，结束时先停止装油后断开接地线 D．先开始装油后接地，结束时先断开接地线后停止装油
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考题 汽车槽车定量装车时，先确认批控器等相关参数及流程无误后，通知罐区开泵，启动批控器，（）自动打开装油。A、装车自动控制阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、鹤位手动操作阀
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考题 汽车罐车在装车过程中发生底阀跑油，应立即（）。A、开启底阀B、停止装油作业C、立即拔出装油鹤管D、待装车作业后再进行处理
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考题 汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
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考题 采用顶部装油时，装油鹤管应深入到槽罐的什么部多少米处？
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考题 采用顶部装油时，装油鹤管应深入到槽罐的底部（）。A、100mmB、200mmC、700mm
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考题 当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车（）的装油鹤管。A、顶部B、底部C、前侧D、后侧
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考题 汽车槽车定量装车到量时，批控器发出信号，（）自动关闭，停止装油。A、鹤位手动操作阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、装车自动控制阀
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考题 汽车罐车装油时，鹤管插至距罐底部200mm范围内，是为了防止（）。A、溢油B、碰撞C、喷溅D、损耗
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考题 汽车罐车装车管线串油的原因是（）。A、同一鹤管装性质相近的两中牌号油品B、装车管线顶线处理C、不同性质的油品使用专用鹤管装车D、管线阀门内渗
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考题 装车系统由油泵、装车总管、支管和（）组成。A、液压系统B、零位罐C、装油鹤管D、扶梯
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考题 不能降低汽车灌装损耗的是（）。A、装油鹤管插到罐车底部B、降低装车流速C、提高装车流速D、降低油品的温度
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考题 铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。A、应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B、立即关闭鹤管阀门C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
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考题 成品油装车时，要将装油鹤管伸到油罐车（），以减少灌装损耗。A、1/2高度处B、1/3高度处C、1/4高度处D、罐底不大于200mm处
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考题 大鹤管装油一般采用（），每侧设一台大鹤管，并设有测序装车控制系统，鹤管对位、阀门开闭，油品计量等均可自动完成。A、单侧装车B、独立装车C、双侧装车D、四侧装车
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考题 铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。A、应立即通知停泵B、立即取出鹤管C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
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考题 装车前，鹤管一定要套牢，避免装油时产生（），鹤管掉进槽车内。A、静电B、堵塞C、漏油D、晃动
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考题 装油鹤管要伸到距罐底不高于（）处。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm
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考题 铁路罐车装车系统由（）组成。A、油泵B、装车总管C、装车支管D、装油鹤管
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考题 汽车槽车装油时鹤管要伸到距罐底不高于（）处。A、 100mmB、 150mmC、 200mmD、 250mm
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考题 灌装铁路罐时尽量安排在（），装灌方式宜采用罐车底部进油或大鹤管装油.A、白天B、夜间C、傍晚D、任何时间
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考题 单选题采用顶部装油时，装油鹤管应深入到槽罐的底部（）。A 100mmB 200mmC 700mm
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考题 单选题灌装铁路罐时尽量安排在（），装灌方式宜采用罐车底部进油或大鹤管装油.A 白天B 夜间C 傍晚D 任何时间
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