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在轿车转向情况下,两驱动轮在相同时间滚过不同的距离,以不同转速转动,是通过驱动桥中的()实现的

  • A、离合器
  • B、差速器
  • C、变速器
  • D、万向传动装置

参考答案

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考题 传动轴是万向节传动装置中的主要传力部件,在转向驱动桥和断开式驱动桥中,则连接()和驱动轮。A、变速器B、差速器C、转向器D、分动器

考题 半轴的功用是将()传递过来的动力传给驱动轮,使驱动轮获得旋转动力。A、离合器B、变速器C、万向传动装置D、差速器

考题 汽车传动系由()组成。A、离合器、变速器、差速器、主减速器B、离合器、变速器、传动轴、万向节C、发动机、离合器、变速器、万向传动装置D、离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥

考题 轮式工程机械的()可以使两侧驱动轮以不同转速旋转,实现只滚不滑的纯滚动状态。A、变速器B、主传动器C、差速器

考题 汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是()A、变速器B、离合器C、差速锁D、差速器

考题 在车辆转向等情况下,需要两驱动轮能以不同转速转动,通过()可以实现差速功能。A、主减速器B、两根半轴C、驱动桥中的差速器D、变速器中的分动器

考题 ()的作用是既能向两侧驱动轮传递转矩,又能使两侧驱动轮以不同转速转动。A、主减速器B、联轴器C、差速器D、万向传动轴

考题 差速器的功用是既能向两侧(),又能使两侧驱动轮以不同转速转动。

考题 万向传动装置在汽车上的应用主要有()。A、变速器(或分动器)与驱动桥之间B、变速器与离合器或与分动器之间C、转向驱动桥和断开式驱动桥中D、转向操纵机构中

考题 传动轴的功用是()A、用来连接变速器(或分动器)和驱动桥B、在转向驱动桥和断开式驱动桥中,则用来连接差速器和驱动轮C、用来连接万向节D、用来消除万向节产生的不等速现象

考题 装于桥间差速器的粘性离合器,可向前、后驱动桥强迫传递()转速的动力。A、相反转向且不同B、相同转向但不同C、相反转向但相同D、相同转向且相同

考题 普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、()等四大部分组成。A、驱动桥B、驱动轮C、差速器D、主减速器

考题 差速器的主要作用是,汽车在转向行驶时,防止左右两驱动轮以不同转速旋转。

考题 当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面,另一侧驱动轮在良好路面上行驶时,在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑,该车轮运动情况是()。A、原地不转动B、与差速器同样的转速转动,方向相同C、与差速器同样的转速转动,方向相反D、以差速器两倍的转速转动,方向相同

考题 万向传动装置在汽车上应用的场合有()A、变速器与驱动桥之间B、变速器与分动器之间C、主减速器与转向驱动轮之间D、主减速器与差速器之间

考题 车桥结构中,()能改变传力的方向,将变速器传来的动力传给驱动轮。A、驱动桥B、转向驱动桥C、转向桥D、万向传动装置

考题 当汽车转弯行驶时()可以使左、右驱动轮以不同的角速度旋转。A、离合器B、变速器C、差速器D、转向器

考题 万向传动装置除连接变速器与驱动桥外还应用于()A、离合器与变速器之间B、驱动桥与车轮之间C、转向桥中D、转向驱动桥中

考题 多选题万向传动装置在汽车上应用的场合有()A变速器与驱动桥之间B变速器与分动器之间C主减速器与转向驱动轮之间D主减速器与差速器之间

考题 单选题在车辆转向等情况下,需要两驱动轮能以不同转速转动,通过()可以实现差速功能。A 主减速器B 两根半轴C 驱动桥中的差速器D 变速器中的分动器

考题 单选题普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、()等四大部分组成。A 驱动桥B 驱动轮C 差速器D 主减速器

考题 判断题差速器的主要作用是,汽车在转向行驶时,防止左右两驱动轮以不同转速旋转。A 对B 错

考题 单选题汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是()A 变速器B 离合器C 差速锁D 差速器

考题 单选题当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面,另一侧驱动轮在良好路面上行驶时,在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑,该车轮运动情况是()。A 原地不转动B 与差速器同样的转速转动,方向相同C 与差速器同样的转速转动,方向相反D 以差速器两倍的转速转动,方向相同

考题 单选题装于桥间差速器的粘性离合器,可向前、后驱动桥强迫传递()转速的动力。A 相反转向且不同B 相同转向但不同C 相反转向但相同D 相同转向且相同

考题 单选题()的作用是既能向两侧驱动轮传递转矩,又能使两侧驱动轮以不同转速转动。A 主减速器B 联轴器C 差速器D 万向传动轴

考题 单选题轮式工程机械的()可以使两侧驱动轮以不同转速旋转,实现只滚不滑的纯滚动状态。A 变速器B 主传动器C 差速器