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桥梁结构的整体计算采用什么荷载，涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用什么荷载，两种荷载的作用如何叠加？
参考答案
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考题
铁路路基边坡采用重力式挡土墙作为支挡结构时，下列哪些选项符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）的要求？（ ）A、挡土墙墙身材料应用混凝土或片石混凝土
B、浸水挡土墙墙背填料为砂性土时，应计算墙背动水压力
C、挡土墙基底埋置深度一般不应小于1、0m
D、墙背为折线形且可以简化为两直线段计算土压力时，下墙段的土压力可采用延长墙背法计算
考题
根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002)，作用于基础上的各类荷载取值，下列（ ）结果是不正确的。
A.计算基础最终沉降量时，采用荷载效应准永久组合
B.计算基础截面和配筋时，采用荷载效应的标准组合
C.计算挡土墙土压力时，采用荷载效应的基本组合
D.计算边坡稳定时，采用荷载效应的基本组合
考题
按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)，作用于基础上的各类荷载取值，不正确的是( )。A.计算基础最终沉降量时，采用荷载效应的准永久组合
B.计算基础截面和配筋时，采用荷载效应的标准组合
C.计算挡土墙土压力时，采用荷载效应的基本组合
D.计算边坡稳定时，采用荷载效应的基本组合
考题
由《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60—2015）知：公路桥梁上的汽车荷载（作用）由车道荷载（作用）和车辆荷载（作用）组成，在计算下列的桥梁构件时，取值不一样。在计算以下构件时：①主梁整体，②主梁桥面板，③桥台，④涵洞，应各采用下列何项汽车荷载（作用）模式，才符合《公桥通规》的规定要求？A.①、②、③、④均采用车道荷载（作用）
B.①采用车道荷载（作用），②、③、④采用车辆荷载（作用）
C.①、②采用车道荷载（作用），③、④采用车辆荷载（作用）
D.①、③采用车道荷载（作用），②、④采用车辆荷载（作用）
考题
根据《建筑地基基础设计规范》，作用于基础上的各类荷载取值，正确的是（）。A、计算基础最终沉降时，采用作用效应的准永久组合B、计算基础截面和配筋时，采用作用效应的标准组合C、计算挡土墙土压力时，采用作用效应的基本组合D、计算边坡稳定时，采用作用效应的标准组合
考题
关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）A、汽车荷载应计入冲击系数B、设计控制荷载中不计人人群荷载C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
考题
多选题根据《建筑地基基础设计规范》，作用于基础上的各类荷载取值，正确的是（）。A计算基础最终沉降时，采用作用效应的准永久组合B计算基础截面和配筋时，采用作用效应的标准组合C计算挡土墙土压力时，采用作用效应的基本组合D计算边坡稳定时，采用作用效应的标准组合
考题
单选题根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011），作用于基础上的各类荷载取值，下列（ ）结果是不正确的。A
计算基础最终沉降量时，采用荷载效应准永久组合B
计算基础截面和配筋时，采用荷载效应的标准组合C
计算挡土墙土压力时，采用荷载效应的基本组合D
计算边坡稳定时，采用荷载效应的基本组合
考题
单选题在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是（）A
车辆荷载和车道荷载B
车辆荷载C
车道荷载D
不确定
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