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在地势宽广、土质较硬、地面基本平整的通路旁起立长为(),质量在1.3t及以下的水泥电杆时,应用汽车起得机汽车吊。


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考题 采用汽车吊起立电杆的方法是()。 A.首先应将吊车停在合适的地方,放好支腿,若遇土质松软的地方,支脚下垫一块面积较大的厚木板B.起吊电杆用的钢丝绳套,一般可拴在电杆重心以下的部位C.拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5mD.如果是组装横担后整体起立,电杆头部较重时,应将钢丝绳套适当上移E.拴好钢丝套后,吊车进行立杆F.立杆时,在立杆范围以内应禁止行人走动,非工作人员应撤离施工现场以外G.电杆在吊至杆坑中之后,应进行校正、填土、夯实,其后方可拆除钢丝绳套H.拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5mm

考题 立电杆时,7米和7.5米的水泥电杆在相同的土质埋深标准是相同的。 A.错误B.正确

考题 汽车吊在工作时,应将()支承在地面,然后才能进行起吊作业。

考题 导线选点的位置在(),更便于测角和量距。A、地势较高B、土质坚实处C、通视良好,地面平坦D、有山的地方

考题 在地势宽广、土质较硬、地面基本平整的通路旁起立长为11m或12m,质量在1.3t及以下的水泥电杆时,应用()立杆。A、人字拖杆;B、倒落式拖杆;C、人工叉杆;D、汽车起重机(汽车吊)。

考题 采用汽车吊起立电杆的方法是()。A、首先应将吊车停在合适的地方,放好支腿,若遇土质松软的地方,支脚下垫一块面积较大的厚木板B、起吊电杆用的钢丝绳套,一般可拴在电杆重心以下的部位C、拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5mD、如果是组装横担后整体起立,电杆头部较重时,应将钢丝绳套适当上移E、拴好钢丝套后,吊车进行立杆F、立杆时,在立杆范围以内应禁止行人走动,非工作人员应撤离施工现场以外G、电杆在吊至杆坑中之后,应进行校正、填土、夯实,其后方可拆除钢丝绳套

考题 在普通土质时,其六米长电杆其埋深度为1.2米,八米长电杆其埋深度为()米。A、1.2B、1.3C、1.5D、1.8

考题 汽车吊车吊装时支腿位置可以在()。A、管沟B、斜坡上C、平坦硬地面上D、市政井盖上

考题 吊装质量为26t,长22m的混凝土梁,作业半径16m,应选()。A、50t汽车吊B、80t汽车吊C、160t汽车吊

考题 架空线路的敷设时,应用最广泛的是水泥电杆,水泥电杆具有强度大,使用年 限长,节约大量钢材和木材。

考题 立杆时,当电杆离地面()左右时应停止起立,观察工具和绳索的受力情况。

考题 阐述采用汽车吊起立电杆的方法.

考题 在挖掘作业时,挖掘较硬的沙土质天然地面时,铲斗角宜设定为()左右。A、30°B、60°C、90°D、120°

考题 立电杆时,7米和7.5米的水泥电杆在相同的土质埋深标准是相同的。

考题 电杆位于铁路旁时与轨道最小隔距为()h(h=地面杆高)。A、1B、2C、3D、4

考题 在构架及电杆上作业时,地面应有()监护、联络。

考题 倒落式人字抱杆起立电杆时,固定钢丝绳在电杆上的合力点应高于电杆的重心点。

考题 采用汽车吊立杆的要求是()。A、汽车吊立杆首先应将吊车停在适当的位置,放好支腿,若遇有土质松软的地方,支腿下应填以面积较大的厚木板;B、起吊电杆的钢丝绳,一般可栓在电杆重心以上0.2~0.5m处,对于拔梢杆的重心在距杆根2/5电杆全长处加0.5m处,如果组装横担后整体起吊,电杆头部较重时,钢丝绳可适当上移;C、立杆时,专人指挥,在立杆范围以内应禁止行人走动,非工作人员须撤离到倒杆距离1倍范围之外;D、电杆吊入杆坑后,进行校正,填土夯实,其后方可松下钢丝绳。

考题 电杆位于铁路旁时与轨道最小隔距为()h(=地面杆高)。A、3/2B、4/3C、5/4

考题 电杆位于铁路旁时与轨道最小隔距为()h(h=地面杆高)。A、1B、2C、3

考题 叙述采用汽车吊起立电杆的方法及注意事项。

考题 回填后的电杆坑及拉线坑,应有防沉平台,当为冻土及其他不易夯实的土质时,培设高度则应高出地面()。

考题 采用三角抱杆法起立电杆时,应随时调整电杆重心的位置及起立方向,以确保起立过程的安全。

考题 试述用汽车吊起立电杆方法及受力情况。

考题 汽车吊立杆时,起吊电杆的钢丝绳,一般可栓在电杆()以上0.2~0.5m处。A、杆长的1/3B、中间C、杆长的3/4D、重心

考题 单选题导线选点的位置在(),更便于测角和量距。A 地势较高B 土质坚实处C 通视良好,地面平坦D 有山的地方

考题 判断题立电杆时,7米和7.5米的水泥电杆在相同的土质埋深标准是相同的。A 对B 错