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敲缸一般是由供油时间不正确引起的。


参考答案

更多 “敲缸一般是由供油时间不正确引起的。” 相关考题
考题 柴油机喷油针阀在开启位置卡住会引起() A、燃油敲缸B、机械敲缸C、该缸不作功

考题 柴油机发生敲缸时,可能是供油量过小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 引起敲缸声响的主要原因是()。A.活塞与缸壁间隙过大B.有外界引起C.没有加油D.缺水

考题 柴油发动机供油过早、过迟造成的危害以下说法正确的有( )。A.供油过早、过迟都会使发动机难发动,发动机动力不足。B.供油过早会使发动机提前燃烧,会产生较响亮的敲声声,长期工作下去会导致活塞、缸套等机件长期磨损,甚至会损坏机件。C.供油时间过迟,容易引起发动机过热,部分柴油会在排气管中燃烧增加油耗。D.以上说法都错误。

考题 关于柴油机敲缸的不正确叙述是______。A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的C.机械敲缸时在上下止点附近产生钝重的敲击声D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法

考题 转动泵体只能同时改变各缸的()A、供油角度B、供油时间C、工作方式D、工作时间

考题 多缸柴油机的喷油泵,其各缸的供油次序应符合柴油机的(),各缸的()和供油时间应均匀一致。

考题 喷油时间过晚会引起()现象。A、排气冒黑烟B、排气冒白烟C、敲缸声D、停止工作

考题 余隙容积太小会引起敲缸。

考题 ()过大,会引起柴油机工作粗暴,发生敲缸。

考题 柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是:供油晚,停油早,供油压力下降,循环供油量减少,各缸供油量及供油时间不均匀。

考题 柴油机喷油器针阀在开启位置卡住会引起()A、燃油敲缸B、机械敲缸C、不做功

考题 柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。A、机械敲缸B、燃油敲缸C、杂物敲缸

考题 柴油机喷油器针阀在开启位置卡住应引起()A、不作功B、机械敲缸C、燃油敲缸D、爆压过高

考题 柴油机燃料系统引起敲缸的原因是什么?

考题 BE020机车喷油器喷雾不良,甚至有滴捕现象,会造成喷入汽缸内的部分燃油不能立即参与燃烧,引起()。A、机械性敲缸B、启机时敲缸C、间断件敲缸D、连续性敲缸

考题 BE020机车柴油机喷nli提前角偏大,大量燃油过早进入汽缸内,使参与燃烧初期的燃油量偏多,燃烧室内的空气高压高温,会引起机车()。A、机械性敲缸B、启机时敲缸C、间断性敲缸D、连续性敲缸

考题 在试验台上校验柴油机高压泵供油的时间间隔时,()是正确的。A、一般是校验各单个高压泵开始供油时的间隔角度B、供油时间间隔一般以高压泵凸轮转角表示C、当供油角度不符时,可用柱塞挺柱上的调整螺钉来调整,旋出可推迟,旋进则提高D、同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度偏差,一般不得超过5oE、转动刻度盘,当第一缸柱塞上升蔽盖住了进油孔,此时即为第一缸开始供油

考题 汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现()。A、活塞敲缸;窜油机;困缸B、活塞敲缸;漏气;困缸C、窜油机;困缸;漏气D、活塞敲缸;窜油机;漏气

考题 柴油机发生敲缸时,可能是供油量过小。

考题 柴油发动机熄火的原因之一是:()A、供油时间过早B、个别缸不工作C、各缸工作不均D、喷油泵不供油

考题 柴油机检查判断方法中的隔断法查明()故障。A、单缸供油量大、敲缸B、轴瓦间隙大C、转速不稳D、温度过高

考题 判断题柴油机发生敲缸时,可能是供油量过小。A 对B 错

考题 单选题BE020机车喷油器喷雾不良,甚至有滴捕现象,会造成喷入汽缸内的部分燃油不能立即参与燃烧,引起()。A 机械性敲缸B 启机时敲缸C 间断件敲缸D 连续性敲缸

考题 单选题汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现()。A 活塞敲缸;窜油机;困缸B 活塞敲缸;漏气;困缸C 窜油机;困缸;漏气D 活塞敲缸;窜油机;漏气

考题 单选题柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。A 机械敲缸B 燃油敲缸C 杂物敲缸

考题 单选题关于柴油机敲缸的不正确叙述是()。A 燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声B 燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的C 机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声D 单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法