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干货舱火灾的特点是（） ①舱内阴燃，火源不明 ②明火被扑灭后，有复燃可能 ③火灾的扑救难度大、时间长 ④必须封舱灭火

  • A、②③④
  • B、①②③
  • C、①②④

参考答案

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考题 扑灭火灾后要对火场进行全面细致的检查,消除余火和阴燃,排除险情和隐患,防止复燃。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 某轮货舱装有黄麻，发现火灾时首先采取的灭火战术是：A.封舱B.直接扑灭C.间接扑灭D.防护周围
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考题 某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：A.直接扑灭B.封舱C.防护周围D.间接扑灭
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考题 某轮货舱装有黄麻，发现火灾时首先应采取的灭火战术是：A.封舱B.直接扑灭C.间接扑灭D.防护周围
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考题 干货舱火灾的特点是一( )。①舱内阴燃，火源不明;②明火被扑灭后，有复燃可能;③火灾的扑救难度大、时间长;④必须封舱灭火。A.②③④B.①②③C.①②④
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考题 扑救油类火灾时,干粉灭火剂的抗复燃性较差。因此,扑灭油类火灾后应避免周围存在火种。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是_____。A.直接扑灭B.封舱C.防护周围
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考题 船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B.封舱灭火应该断绝通风C.对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风
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考题 一般用于控制或扑灭易燃、可燃液体、固体表面火灾及固体深位阴燃火灾，在一定程度上会受风的影响，抗复燃能力较低，因此使用时需要增加供给的强度，且能扑救立式钢制贮油罐内火灾的泡沫灭火系统为（　）。A、高倍数泡沫灭火系统 B、中倍数泡沫灭火系统 C、低倍数泡沫灭火系统 D、移动式泡沫灭火系统
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考题 船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A、在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B、封舱灭火应该断绝通风C、对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D、在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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考题 扑灭火灾后要对火场进行全面细致的梱查，消除余火和阴燃，排除险情和隐患，防止复燃。
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考题 扑救油罐火灾，必须遵守（）的原则。A、先控制，后扑灭B、先冷却，后灭火C、先扑灭，后控制D、先灭火，后冷却
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考题 船舶对严重火灾的灭火方针是（）。A、迅速扑灭同时限制蔓延B、控制后灭火C、立即封舱灭火
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考题 化学品船的灭火原则中，对严重火灾，应（）。A、先控制后灭火B、迅速扑灭C、封舱灭火D、争取外援
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考题 泵舱内火灾被扑灭后，需要（）的冷却，以防复燃。A、半小时B、1小时C、几小时D、根据具体情况而定
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考题 CO2扑救货舱内的棉花、黄麻火灾，灭火后至少要（）才能开舱。A、12小时B、24小时C、48小时D、36小时
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考题 某轮货舱装有黄麻，发现火灾时首先应采取的灭火战术是A、封舱B、直接扑灭C、间接扑灭D、防护周围
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考题 扑灭火灾后要对火场进行全面细致的检查，消除余火和阴燃，排除险情和隐患，防止复燃。
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考题 露天堆垛的火灾特点是（）。A、火势发展猛烈B、飞火飘落，燃烧面积大C、扑救时间长D、用水量大E、发生阴燃，不易将火灾彻底扑灭。
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考题 扑救油罐火灾，必须遵守（）原则。A、先控制，后扑灭B、先冷却，后灭火C、先扑灭，后控制D、先灭火，后冷却
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考题 单选题CO2扑救货舱内的棉花、黄麻火灾，灭火后至少要（）才能开舱。A 12小时B 24小时C 48小时D 36小时
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考题 单选题干货舱火灾的特点是（） ①舱内阴燃，火源不明 ②明火被扑灭后，有复燃可能 ③火灾的扑救难度大、时间长 ④必须封舱灭火A ②③④B ①②③C ①②④
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考题 判断题扑灭火灾后要对火场进行全面细致的梱查，消除余火和阴燃，排除险情和隐患，防止复燃。A 对B 错
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考题 单选题船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A 在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B 封舱灭火应该断绝通风C 对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D 在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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考题 单选题某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：A 直接扑灭B 封舱C 防护周围D 间接扑灭
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考题 多选题露天堆垛的火灾特点是（）。A火势发展猛烈B飞火飘落，燃烧面积大C扑救时间长D用水量大E发生阴燃，不易将火灾彻底扑灭。
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考题 判断题扑灭火灾后要对火场进行全面细致的检查，消除余火和阴燃，排除险情和隐患，防止复燃。A 对B 错
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