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船舶在港区航行，突然能见度下降，下列做法正确的是（） ①尽快驶出团雾区； ②及时向VTS报告雾情； ③通过雷达观察航道清爽，可以正常续航； ④只要船长能确保船舶航行安全，不需要遵守VTS指令； ⑤通过VTS获取更多的能见度信息。
- A、①②③
- B、③④
- C、⑤
- D、①②③④⑤
参考答案
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考题
所谓“扎雾”是指（）.A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D.以上都对
考题
《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在VTS区域内______时，必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”。Ⅰ、航行;Ⅱ、停泊;Ⅲ、作业A.Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
VTS信息服务包括以下哪些内容？（）A、播送有关船舶动态、能见度条件或他船意图的信息以协助所有船舶包括只能守听VTS预报的小型船舶B、与船舶交换有关安全的所有信息C、与船舶交换有关所处交通条件与情况的信息D、向船舶发布诸如操纵能力受限制的船舶、密集渔船、小型船、其他特殊作业的船舶等航行障碍的警告，并提供可供选择航线的信息
考题
以下有关VTS航行计划的说法正确的是（）。A、航行计划可以提前对船舶交通进行控制，鼓励相关人员预先思索潜在的问题和制定相关策略以减少航行风险。B、航行计划可以为VTS操作人员进行交通组织提供更多空间。C、VTS航行计划由VTS单方面确定即可。D、对船舶交通进行事先计划安排可以降低交通拥挤程度和交通风险。
考题
船舶在港区航行时突然遭遇能见度急剧下降，VTS通播宣布全港区实施交通管制，所有船舶就地抛锚待航，以下操作不正确的是：（）A、船舶在航道内立即抛锚B、继续航行，直到能见度不满足通航条件C、附近有船仍在航行，就可以续航D、能见度有所好转，只要经船长评估后可以续航
考题
根据《船舶交通服务值班指南》，值班员交接内容包括（）。（船舶交通服务值班指南2.6.2）A、航行安全信息的播发B、影响船舶安全航行的因素C、VTS设备状态D、VTS覆盖区内船舶的交通动态
考题
信息收集的手段（） ①通过强制性船舶报告制度获取， ②内部可来自其他业务处室， ③外部可来自港口、引航站、航道、疏浚、气象、海洋， ④由VTS操作人员直接观察获得或其通过其他参加VTS的船舶提供而获取A、①-③B、②-④C、①-④D、①-②
考题
船舶在VTS覆盖区域内的航道航行时突发主机故障，以下做法中正确的是（）A、立即报告当地VTS船舶故障情况B、立即在航道内抛锚控制船位C、在白天应悬挂垂直两个黑球号型D、通告附近船舶与自己保持安全距离
考题
所谓“扎雾”是指（）.A、由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B、由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C、船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D、以上都对
考题
船舶在VTS管理区航行，由于能见度不良，临时交通管制，此时船舶应该（）A、根据交管指令选择安全水域抛锚B、出港船，即将离开VTS管理区，不受限制C、只要雷达等设备正常可用，可继续正常航行D、是否续航由船长决定。
考题
以下有关交通组织服务描述正确是（）？A、交通组织是VTS实施的一种船舶交通管理项目。B、交通组织在一定程度上是对船舶交通进行指挥，具有强制性。C、VTS为实施交通组织而向船舶沟通联系的级别一般是“指令”，而不是“信息”或“建议”，这些“指令”应是结果导向性的。D、VTS的运行操作可以替代船长指挥船舶安全航行的责任。
考题
以下关于VTS值班人员开展交通组织时的说法是正确的？（）A、VTS值班人员应对VTS区域内的船舶进行严密的跟踪，当发现船舶有违反国际公约、法律、法规的情况时应及时予以纠正。B、VTS值班人员应加强对航行计划的管理，避免交通阻塞的情况发生。C、在交通组织服务的情况下，VTS值班人员的权限是受限制的，不要超越权限向船舶下达强制性的航行指令。D、在交通组织服务的情况下，VTS值班人员下达的是行政指令，这些指令不是导向性的。
考题
单选题根据IMO的文件，建立VTS的目的是（）。Ⅰ、在适当水域内协助航行；Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率；Ⅲ、指挥船舶航行；Ⅳ、指导船舶通过交通密集区；Ⅴ、处理有关船舶数据；Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动；Ⅶ、支援联合行动。A
Ⅰ～ⅦB
Ⅰ～ⅤC
Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～ⅦD
Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ
考题
单选题根据我国《VTS监督管理规则》，船舶在VTS区域内（）的表述有误。A
航行、停泊和作业时，必须向VTS中心进行船舶动态报告B
发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应立即向VTS中心报告C
避让来船时必须向VTS中心报告，并经过VTS中心的同意D
发现有妨碍航行安全的异常情况时，应迅速向VTS中心报告
考题
单选题船舶在我国某港口VTS区域内航行、停泊和作业时，必须按主管机关颁发的（）所明确的报告程序和内容，通过VHF等手段向VTS中心进行船舶动态报告。A
《航次计划指南》B
《VTS用户指南》C
《船舶交通管理》D
《船舶定线》
考题
单选题对于一艘雷达故障而又不能使用的船舶，在能见度度不良时的最佳做法是：（）A
立即就近找合适的安全水域锚泊B
继续谨慎航行C
以能维持航向的最低速度航行D
只要车舵正常使用，可以继续航行
考题
单选题《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在VTS区域内（）时，必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”。Ⅰ、航行； Ⅱ、停泊； Ⅲ、作业A
Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、ⅢC
Ⅰ、ⅡD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应通过规定手段（）。A
向VTS中心报告B
待事故原因查明后向VTS中心报告C
船长或船舶所有人认为适当时向VTS中心报告D
立即向VTS中心报告
考题
单选题加入VTS监管水域的船舶应向VTS中心提供（）等信息。A
航道交通流量和通航环境情况B
航行计划、船舶保安计划C
航区气温、气压、能见度方面的水文气象D
船舶航行动态、进（出）港目的、载货情况、人员状况
考题
单选题在我国“VTS”区域内，对船舶向“VTS”系统报告的要求有：（） Ⅰ、根据《VTS用户指南》要求进行船舶动态报告； Ⅱ、船舶发现助航标志异常、有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况时，应迅速向VTS中心报告； Ⅲ、船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应立即向VTS中心报告A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题根据IMO的“VTS指南”，建立VTS的理由之一是（）。A
维护VTS水域内的助航设施B
在适当水域内协助航行C
在某些水域内指挥航行D
指挥船舶通过渔区
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