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延伸至干舷甲板以上的空气管,其可能进水的最低点至该甲板的高度,一般不低于()mm。

  • A、400
  • B、500
  • C、300
  • D、200

参考答案

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考题 根据国际载重线公约的要求,干舷甲板上的压载水舱空气管从甲板至空气管可能进水点的最小高度为多少mm?

考题 干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分可以开口。

考题 关于内河船舶空气管,下列表述正确的有()A、空气管与注入管应尽可能远离。B、空气管不得兼作测量管。C、延伸至干舷甲板以上的空气管,其管口至甲板的高度,一般不应小于300mm。D、使用动力泵灌装的储液柜,其空气管总截面积应不小于该柜注入管截面积的1.25倍,且空气管内径应不小于50mm。

考题 对于某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船,其空气管的设置,下面表述正确的是()A、空气管可兼作测量管B、空气管口应具有适宜的关闭装置C、延至两舷的双层底的每一分舱,应自两舷引出空气管D、延伸至干舷甲板以上的空气管,其可能进水的最低点至该甲板的高度,一般应不小于760mm

考题 空气管自甲板至水可能从管口进入下面的那一点高度,在干舷甲板上至少应为()mm;在上层建筑甲板上至少为()mm。

考题 某散货船上甲板即干舷甲板,人们对其顶边水舱的空气管在上甲板上的高度以及管口是否应有关闭装置产生了分歧,请问那些意见是正确的。()A、自上甲板至水可能从管口进入顶边舱的那一点度高应至少为450mmB、自上甲板至水可能从管口进入顶边舱的那一点高度至少为760mmC、空气管口应具有永久附装于管口的合适的关闭装置D、由于是海水压载水舱的空气管,因此空气管管口可不设关闭装置

考题 空气管在甲板以上的高度,下列哪个说法是正确的:()A、干舷甲板上至少600mm,在上层建筑甲板上至少450mmB、干舷甲板上至少760mm,在上层建筑甲板上至少450mmC、干舷甲板上至少600mm,在上层建筑甲板上至少380mmD、干舷甲板上至少900mm,在上层建筑甲板上至少450mm

考题 在计算船舶稳性时,应计及进水角的影响;下述表述正确的有()A、船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B、布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C、干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D、干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。

考题 干舷甲板下的舷窗,其周边最低点至满载水线之间的距离应不小于()mm。A、120B、150C、160D、180

考题 单选题一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中,验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm,但该空气管设有自闭装置,你认为以下说法正确的是:()A 不满足要求,应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm;B 不满足要求,应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm,距满载水线高度需500mm以上;C 该空气管设有自闭装置,可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm;但距满载水线不小于500mm;D 该空气管设有自闭装置,可能进水的最低点距甲板高度可以小于300,距满载水线可以小于500mm。

考题 单选题一艘沿海货船首部设有长的上层建筑,其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板,此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门()A 应为能自闭的钢质门B 可为一般钢质门C 须为风雨密钢质门D 须为水密钢质门

考题 单选题延伸至干舷甲板上及上层建筑甲板上的空气管,其可能进水处离甲板的高度应分别不小于()mm和()mm。A 760;450B 450;760C 560;700D 700;560

考题 单选题延伸至干舷甲板以上的空气管,可能进水的最低点距满载水线的高度,在任何情况下不能低于()A 400mmB 500mmC 600mmD 700mm

考题 单选题延伸至干舷甲板以上的空气管,其可能进水的最低点至该甲板的高度,一般不低于()mm。A 400B 500C 300D 200

考题 多选题某公司设计5000总吨的干货船,由于甲板布置困难原因,其位于干舷甲板上的货舱通风机通风筒一直延伸至甲板室顶上,高于干舷甲板以上4.5m,公司询问对此通风筒有哪些技术要求.()A通风筒顶部应设风雨密关闭装置B干舷甲板以上通风筒壁厚应满足相应的要求C在甲板以上对通风筒应设专门的肘板等支撑D通风筒顶部可不设风雨密关闭装置

考题 问答题根据国际载重线公约的要求,干舷甲板上的压载水舱空气管从甲板至空气管可能进水点的最小高度为多少mm?

考题 多选题通风筒和空气管,包括其围板和关闭装置检查的主要要求包括以下哪几个方面()A按审批图纸,检查其安装位置。B检查其安装高度。C检查其是否具有坚固的钢质围板和适宜的关闭装置。D延伸至干舷甲板以上的空气管,其可能进水的最低点距该甲板的高度,一般不应低于300mm。

考题 单选题干舷甲板下的舷窗,其周边最低点至满载水线之间的距离应不小于()mm。A 120B 150C 160D 180

考题 多选题关于舷窗和舷门,以下说法错误的是()A舷窗的框架及风暴盖,应为用钢质。B干舷甲板以下的舷窗,应选用固定式水密圆窗。C干舷甲板以上的舷窗可以是活动的。D干舷甲板下的舷窗其周边最低点至满载水线的距离应不小于200mm。

考题 多选题以下关于上层建筑的说法正确的是()A上层建筑是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的甲板建筑物B后升高甲板可以视为上层建筑C干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板,当较低一层甲板符合干舷甲板条件,并选定为干舷甲板时,该甲板以上部分船体就干舷核定而言可以视为上层建筑D以上说法均不正确。

考题 多选题在计算船舶稳性时,应计及进水角的影响;下述表述正确的有()A船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。

考题 多选题某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船,其空气管的设置,下述哪条表述正确。()A空气管口应具有适宜的关闭装置;B空气管可兼作测量管;C延伸至干舷甲板以上的空气管,其可能进水的最低点至该甲板的高度,一般应不小于760mm;D延至两舷的双层底的每一分舱,应自两舷引出空气管。

考题 多选题对于某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船,其空气管的设置,下面表述正确的是()A空气管可兼作测量管B空气管口应具有适宜的关闭装置C延至两舷的双层底的每一分舱,应自两舷引出空气管D延伸至干舷甲板以上的空气管,其可能进水的最低点至该甲板的高度,一般应不小于760mm

考题 填空题空气管自甲板至水可能从管口进入下面的那一点高度,在干舷甲板上至少应为()mm;在上层建筑甲板上至少为()mm。

考题 单选题根据载重线公约的规定,夏季干舷等于夏季载重线()。A 上边缘至甲板线上边缘的垂直距离B 下边缘至甲板线上边缘的垂直距离C 下边缘至甲板线上边缘的垂直距离D 上边缘至干舷甲板下边缘的垂直距离

考题 多选题关于内河船舶空气管,下列表述正确的有()A空气管与注入管应尽可能远离。B空气管不得兼作测量管。C延伸至干舷甲板以上的空气管,其管口至甲板的高度,一般不应小于300mm。D使用动力泵灌装的储液柜,其空气管总截面积应不小于该柜注入管截面积的1.25倍,且空气管内径应不小于50mm。

考题 单选题空气管在甲板以上的高度,下列哪个说法是正确的:()A 干舷甲板上至少600mm,在上层建筑甲板上至少450mmB 干舷甲板上至少760mm,在上层建筑甲板上至少450mmC 干舷甲板上至少600mm,在上层建筑甲板上至少380mmD 干舷甲板上至少900mm,在上层建筑甲板上至少450mm