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两艘中国籍运输船舶发生碰撞事故,一方逃逸,事故件数按0.5件统计。


参考答案

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考题 对在沿海国的领海发生的船舶碰撞事故,有管辖权的国家是()。 A、船舶所有人国籍国B、船舶登记国C、船舶到达地国D、沿海国

考题 两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触,并伴有船体严重损坏而发生的事故称为_____。A.倾覆B.碰撞C.搁浅

考题 某公司有2艘船舶,已取得“符合证明”和“安全管理证书”。最近,该公司的一艘船舶发生火灾,另一艘发生碰撞事故,此时公司“符合证明”自动失效。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在有关事故统计规定的解释中,渔业船舶事故按( )进行统计。

考题 船舶发生碰撞事故,即使无责任的一方也应当在不危及自身安全的情况下,积极救助遇险船舶,不得逃逸。此题为判断题(对,错)。

考题 两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故叫做( )事故。 A.触损 B.碰撞C.接触 D.过失

考题 我国《水上交通事故统计办法》将船舶浪损事故定义为()。A两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故B船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害的事故C船舶触碰礁石,或者搁置在樵石上,造成损害的事故D船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故

考题 水运交通事故中,船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故称为()。A触损事故B碰撞事故C接触性碰撞D浪损事故

考题 无论是否有非运输船舶参与船舶碰撞事故中,伤亡人数、沉船艘数、直接经济损失均按发生伤亡、沉船及受损的船舶方进行统计。

考题 “内规”的作用主要体现两方面,一是指导船舶驾驶员如何预防和避免发生船舶碰撞事故;二是一旦船舶发生碰撞事故,作为判定双方法律责任的准绳。

考题 在公海上发生船舶碰撞事故时,对船长及船上工作人员的刑事责任应向()提出。A、被指控人国籍国B、船舶国籍国C、受害人国籍国D、船主国籍国

考题 据可靠的数据统计,在船舶的航行事故中,碰撞事故约占全部事故的()以上。A、40%B、60%C、80%D、90%

考题 某公司有2艘船舶,已取得“符合证明”和“安全管理证书”。最近,该公司的一艘船舶发生火灾,另一艘发生碰撞事故,此时公司“符合证明”自动失效。

考题 按《水上交通事故统计办法》的规定,船舶在船厂修造期间发生的事故不作为水上交通事故统计。

考题 两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触,并伴有船体严重损坏而发生的事故称为()。A、倾覆B、碰撞C、搁浅

考题 根据《船舶交通事故统计规则》的规定,下列事故中()属于船舶交通事故。A、船舶碰撞B、船员偷渡C、船舶火灾D、船舶污染事故E、船舶搁浅

考题 值班员监控屏幕,发现两艘船舶疑是发生碰撞事故,下列判断正确的是()A、放大目标后发现两船回波没有实际接触,可判定没有发生碰撞。B、放大目标后发现两船回波有重叠部分,可判定已经发生碰撞。C、通过附近的第三方船舶确认已驶过让清,可判定没有发生碰撞。D、通过VHF与其中一艘当事船舶核实有碰撞,可判定已经发生碰撞。

考题 《铁路交通事故调查处理规则》第八十一条规定,责任事故件数统计在负全部责任、主要责任的单位,非责任事故和待定责事故件数统计在发生单位,相撞事故统计在发生单位。

考题 单方过失碰撞多发生在()。A、船舶在海上航行时B、两艘锚泊船之间C、两艘在航船之间D、船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船

考题 船舶遭受较强风暴袭击造成损失,按风灾事故统计,一艘船舶计为一件事故。

考题 对于碰撞或其他涉及一艘船舶以上的事故时,可同时召集两条船的船员进行查询。

考题 单选题我国《水上交通事故统计办法》将船舶浪损事故定义为()。A 两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故B 船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害的事故C 船舶触碰礁石,或者搁置在樵石上,造成损害的事故D 船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故

考题 单选题根据我国海上交通安全管理法规,对于发生碰撞事故的船舶,以下陈述有误的是()。A 应当向对方通报自己的船名、国籍和登记港B 应当尽一切可能救助遇险人员C 不得擅自离开事故现场或者逃逸D 必须救助对方

考题 单选题在公海上发生船舶碰撞事故时,对船长及船上工作人员的刑事责任应向()提出。A 被指控人国籍国B 船舶国籍国C 受害人国籍国D 船主国籍国

考题 单选题单方过失碰撞多发生在()。A 船舶在海上航行时B 两艘锚泊船之间C 两艘在航船之间D 船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船

考题 多选题根据《船舶交通事故统计规则》的规定,下列事故中()属于船舶交通事故。A船舶碰撞B船员偷渡C船舶火灾D船舶污染事故E船舶搁浅

考题 单选题根据《海上交通安全法》,发生碰撞事故的船舶应当()。 Ⅰ.互通名称、国籍和登记港; Ⅱ.尽力救助遇难人员; Ⅲ.迅速驶离事故现场; Ⅳ.任何时候,当事船舶不得擅自离开事故现场。A Ⅰ~ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅱ~ⅣD Ⅰ~Ⅳ