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6135Q型发动机出厂要求曲轴动平衡允差为()以内。

  • A、100克*厘米
  • B、200克*厘米
  • C、300克*厘米

参考答案

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考题 发动机型号6135Q,它表示六缸,四冲程,(),水冷,车用发动机。

考题 基准标样和仿制样品()A无纯度允差B纯度允差为10%C纯度允差为1%D县纯度允差为20%

考题 曲轴飞轮组的平衡试验,包括飞轮的静平衡试验,曲轴的动平衡试验,以及曲轴、飞轮和离合器组合总成的动平衡试验。

考题 我国目前秤的允差为()允差,最大允差等于首次检定时最大允差的2倍。

考题 为保证曲轴运转平稳,必须对其作动平衡试验。

考题 因发动机的飞轮均进行了()试验,因此,飞轮与曲轴的相对位置不会改变。A、静平衡B、动平衡C、转矩力

考题 规范要求贮丝房空气温度设计值(),允差(),空气相对湿度设计值(),允差()。

考题 下列关于棱镜垂直允差说法正确的是()。A、棱镜度>2.00~10.00△垂直棱镜允差为±(0.37+0.05×Smas)△B、棱镜度>2.00~10.00△垂直棱镜允差为±(0.50+0.05×Smas)△C、棱镜度>2.00~10.00△垂直棱镜允差为±(0.65+0.05×Smas)△D、棱镜度>2.00~10.00△垂直棱镜允差为±(0.75+0.05×Smas)△

考题 下列关于SCL后顶焦度国标允差说法正确的是()。A、SCL后顶焦度>±15.00D的国标允差为±1.00DB、SCL后顶焦度>±10.00~±15.00D的国标允差为±0.75DC、SCL后顶焦度>±2.00~±10.00D允差为±0.50DD、SCL后顶焦度>±2.00~±10.00D允差为±0.25D

考题 为保证坐标镗床的装配质量,各压板需相应平行于工作台行程导向面,其()。A、允差为0.1mmB、允差为0.015mmC、允差为0.05mmD、允差为0.025mm

考题 工作台的侧面基准对工作台移动方向的平行度应在精度标准范围之内,全部T形槽的两侧面应保证平行,其()。A、允差为0.05mmB、允差为0.1mmC、允差为0.02mmD、允差为0.0025mm

考题 50mL滴定管A级的允差为()B级的允差为()。

考题 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)的规定,发动机大修过程检验要求测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的()。A、圆度B、锥度C、最大磨损量D、圆柱度

考题 离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验。

考题 联合调节器的试验要求,转速允差,最低最高转速与相应的名义转速允差±()r/min。

考题 汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后,还必须进行()。A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整体检验

考题 轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时,允许误差为()g.m。A、5~15B、10~35C、10~18D、10~50

考题 CRH2型动车组空调装置的主电路电源为()。A、单相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)B、三相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)C、单相交流,50Hz,100V(允差±10%)D、三相交流,50Hz,100V(允差-41%~+26%)

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考题 论述JN150型汽车的6135Q型发动机调速器的工作原理?

考题 发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验,因此装合后无须进行动平衡试验。

考题 上海桑塔纳JV发动机当飞轮与曲轴装合后,应在动平衡机上进行动平衡试验,所允许的不平衡量A.为()g•cm。A、100B、50C、150D、10

考题 多段拼接床身结合面与导轨的垂直度要求较高,其允差为0.03/1000mm以内,且要求相互结合面的两端面其误差方向应()A、一致B、相反C、无明确规定

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考题 单选题铁路货车H型微控探伤机的RE2A样板轮对人工锯口,除轴中央裂纹,其它裂纹深度均为(),宽度为()A 1.0mm(允差±10%);0.08mmB 1.0mm(允差±10%);0.1mmC 1.0mm(允差±8%);0.1mmD 1.0mm(允差±10%);0.12mm