考题
用两个顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件,如果前顶尖跳动,车出的圆度会产生误差。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。
考题
用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床的刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。
A、鞍形B、鼓形C、无影响
考题
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大,两头小),其最大可能的原因是()。
A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
考题
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。
A、前后两顶尖刚度不足B、刀架刚度不足C、工件刚度不足
考题
在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度,则加工后会产生的误差是()。
A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、尺寸和形状误差
考题
用两顶尖装夹工件的特点是（）高但（）差，不适于装夹（）工件。
考题
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（ ）。A、车床导轨磨损B、前后两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
考题
在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A、凹凸B、凹凹C、凸凹D、凸凸
考题
两顶尖装夹轴类工件时，工件两端面必须先（），用两顶尖装加工件的主要缺点是（），因此不适合装夹（）工件。
考题
两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
考题
在外圆磨床上磨削工件，用两顶尖装夹时，顶尖一般为（）A、死顶尖B、活顶C、弹性顶尖D、端面拨动顶尖
考题
在车床上用顶尖安装工件时，工件两端面需（）A、钻中心孔B、车台阶面C、车螺纹
考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生圆柱度误差。
考题
在车床上磨削工件时，磨头必须有足够的刚性，以减少振动及工件的（）。A、形位误差B、形状误差C、尺寸误差D、装夹误差
考题
车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。
考题
在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
考题
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
考题
填空题在车床上，当工件形状复杂或不规则无法用三爪和四爪卡盘装夹时，常用（）和（）装夹。
考题
填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
考题
单选题在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A
车床主轴刚度不足B
两顶尖刚度不足C
刀架刚度不足D
工件刚度不足
考题
单选题在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大可能的原因是（）。A
车床主轴刚度不足B
两顶尖刚度不足C
刀架刚度不足D
工件刚度不足
考题
单选题在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。A
尺寸误差B
形状误差C
位置误差D
尺寸和形状误差
考题
单选题在车床上用顶尖安装工件时，工件两端面需（）。A
钻中心孔B
车台阶面C
车螺纹
考题
填空题在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
考题
单选题在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A
凹凸B
凹凹C
凸凹D
凸凸
