考题
铺轨机内吊起轨节,沿悬臂本行架将轨节送有端,当轨节的后端离已铺轨节前端相错()左右时,停止前进,开始下降轨节。
A、10cmB、20cmC、30cmD、40cm
考题
ECM使用燃油压力传感器来监测燃油油轨中燃油压力，从ECM上获得+5VDC电源并通过回路触针（）。A、接地B、连接蓄电池负端C、连接ECM负端D、连接发动机负端
考题
胶结后胶泥溢出夹板四边，轨端合缝严密，轨端片与轨面平齐。
考题
共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道，用高压输油泵向共轨中供油，用电磁阀进行压力调节，并由压力传感器进行（）。
考题
共轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统
考题
轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）。A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统
考题
电控高压共轨柴油机油轨压力传感器、限压阀和流量限制阀有何作用？
考题
高压共轨式电控柴油喷射系统中有一个（），用电动输油泵向公共油轨中泵油，用限压阀对油轨中的压力进行调节。
考题
在高压共轨系统中，ECM根据安装在高压共轨上的燃油压力传感器的反馈信号，计算出实际所需要的（）。A、喷射时间B、喷射压力C、喷射油量D、喷射次数
考题
油轨压力传感器的特性是：输出电压随共轨压力的升高而（）。A、降低B、升高C、先低后高D、先高后低
考题
电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。A、喷油器B、高压油管C、主油道D、供油泵
考题
以下哪个部件是ISBe发动机高压供油回路的组成部分（）。A、喷油器燃油连接管B、燃油油轨C、喷油器D、齿轮泵
考题
康明斯ISBe欧Ⅳ发动机电控系统包括哪些传感器（）。A、涡轮转速传感器B、环境压力传感器C、冷却液温度传感器D、燃油压力传感器位于高压油轨的后面
考题
康明斯ISBe发动机ECM的控制功能有哪些（）。A、控制喷油器喷油时间B、控制燃油油轨压力C、控制发动机自动启停D、提供发动机保护
考题
共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上，肯定是采用了（）调节共轨压力的方式。A、低压端B、高压端C、进油端D、不一定
考题
在接触轨系统中，连接两段接触轨，用于补偿接触轨自由伸缩量的部件（）。A、绝缘支架B、端部弯头C、中间接头D、膨胀接头
考题
始发列车单车检查“一跨”，指（）检查。A、车辆一端跨轨B、车辆中部跨轨C、车辆一位侧
考题
安装绝缘时相邻区段的两轨端缝之间（）。A、不做处理B、安装一片轨端绝缘C、安装两片轨端绝缘D、安装铁垫片
考题
共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力，通过控制共轨压力控制阀（PCV）的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力，形成独立的共轨压力（）。A、开环子系统B、闭环子系统C、循环子系统
考题
共轨压力传感器的作用：测定（）中实时燃油压力并向ECU提供电信号。A、共轨中B、共轨前C、共轨后
考题
高速道岔的焊接顺序：（）A、先两基本轨跟端最后辙叉跟端B、先两基本轨跟端最后辙叉趾端C、先两基本轨跟端最后尖轨跟端
考题
无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设，锁定轨温取（）。A、轨条始端入槽轨温值B、轨条终端入槽时轨温值C、轨条中间入槽时轨温值D、轨条始端入槽和终端入槽时轨温的平均值
考题
高压输油泵向共轨中泵油，通过ECU、共轨压力传感器和设置在高压输油泵上的电磁阀对共轨压力进行（），保证共轨压力保持恒定值。A、开环控制B、半开环控制C、闭环控制D、半闭环控制
考题
高压共轨部件主要包括（）A、高压油泵B、压力传感器C、ECUD、爆震传感器
考题
关于高压共轨技术叙述正确的是（）A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调B、高压共轨技术不可控制喷油速率C、高压共轨属于开环系统D、电磁阀控制喷油，控制精度较高
考题
单选题共轨压力传感器的作用：测定（）中实时燃油压力并向ECU提供电信号。A
共轨中B
共轨前C
共轨后
考题
单选题无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设，锁定轨温取（）。A
轨条始端入槽轨温值B
轨条终端入槽时轨温值C
轨条中间入槽时轨温值D
轨条始端入槽和终端入槽时轨温的平均值
