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负荷的频率调节效应系数值随季节而变化。


参考答案

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考题 负荷特性反映()随电压和频率变化而变化的规律。

考题 系统的负荷频率调节效应系数越大,则频率变化,相应有功负荷变化就越小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当系统频率变化时,整个系统的负荷也要随着改变,即这种负荷随频率而改变的特性叫做负荷频率特性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 负荷吸收的有功功率随频率变化的现象,称为( )。 A. 负荷调节效应B. 负荷的暂态频率特性C. 负荷的频谱D. 负荷的动态频率特性

考题 频率调整就是使发电机的机械功率随电磁功率变化,即发电机所发的功率随负荷的变化而变化。( )

考题 低频调制中频电流的调制是指()。A、较低频率电流的幅度随较高频率电流的幅度的变化而变化B、较低频率电流的频率随较高频率电流的频率的变化而变化C、较低频率电流的幅度随较低频率电流的幅度的变化而变化D、较高频率电流的频率随较高频率电流的幅度的变化而变化E、较高频率电流的幅度、频率随较低频率电流的幅度、频率变化而变化

考题 燃气轮机转速调节系统的静态特性指在工况稳定以后()的变化曲线。A、转速随负荷;B、转速随排气温度;C、转速随进气温度;D、转速随电网频率。

考题 具体的道面PCN值一般是()。A、固定的数值B、随季节性气候变化C、随飞机机型不同而变化

考题 负荷的频率调节效应系数反映的是,系统频率变化时对应发电机功率的变化量,故可用来衡量发电机的频率调节效应的大小。

考题 负荷的频率调节效应系数值可随()而变化。A、季节不同B、系统负荷的构成不同C、系统规模不同D、时间不同

考题 强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。

考题 柴油机靠()来调节负荷,而循环进气量保持不变,混合气浓度随负荷变化为()

考题 AVG线图中的A所代表的数值随()的变化而变化.A、探头晶片直径B、超声波频率C、试件声速

考题 负荷随频率的变化而变化的特性叫()。

考题 转速调节系统的静态特性指在工况稳定以后()、的变化曲线。A、转速随负荷B、转速随排气温度C、转速随进气温度D、转速随电网频率

考题 负荷调节效应是指负荷有功功率随频率变化的现象,即当频率下降(或升高)时,负荷吸取的有功功率也随之下降(升高)

考题 具体的道面PCN值一般是:().A、固定的数值B、随季节性气候变化C、随飞机机型不同而变化D、ACN值的1.5倍

考题 调频波的特点是()A、载波的频率随调制信号的大小而变化B、载波的频率随调制信号的频率而变化C、载波幅度随调制信号的频率而变化D、载波的附加相移随调制信号频率而变化

考题 负荷的频率调节效应系数反映的是,系统频率变化时对应负荷有功功率的变化量,故可用来衡量负荷的频率调节效应的大小。

考题 负荷的频率调节效应系数反映的是()。A、系统频率变化时,对应负荷有功功率的变化量B、系统频率变化时,对应负荷无功功率的变化量C、系统频率变化时,对应系统电压的变化量D、系统频率变化时,对应系统负荷电流的变化量

考题 当频率下降时,系统总负荷消耗的有功功率随之增加;当频率上升时,系统总负荷消耗的有功功率随之减少,这种现象称为()。A、负荷的频率调节效应B、负荷的变化效应C、负荷的递增效应D、负荷的递减效应

考题 由于电力系统中有功负荷经常变化,而原动机输入功率调节系统滞后,不能立即随负荷波动而作相应的变化,导致发电机转速将发生变化,系统的频率随之发生偏移。

考题 由于电力系统中有功负荷经常变化,而原动机输入功率调节系统滞后,不能立即随负荷波动而作相应的变化,导致发电机励磁电流将发生变化,系统的频率随之发生偏移。

考题 单选题低频调制中频电流的调制是指()。A 较低频率电流的幅度随较高频率电流的幅度的变化而变化B 较低频率电流的频率随较高频率电流的频率的变化而变化C 较低频率电流的幅度随较低频率电流的幅度的变化而变化D 较高频率电流的频率随较高频率电流的幅度的变化而变化E 较高频率电流的幅度、频率随较低频率电流的幅度、频率变化而变化

考题 单选题转速调节系统的静态特性指在工况稳定以后()、的变化曲线。A 转速随负荷B 转速随排气温度C 转速随进气温度D 转速随电网频率

考题 多选题AVG线图中的A所代表的数值随()的变化而变化.A探头晶片直径B超声波频率C试件声速

考题 单选题回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是()。A 终点调节式供油始点不变,供油终点也不随负荷变化而改变B 始点调节式供油终点不变,但随负荷增大,供油始点延后C 始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变,当负荷增大时,始点延后终点提前D 始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变,当负荷减小时,供油始点延后,终点提前