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简述二次油压与调节阀行程的关系?


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考题 调节阀输入信号由 100/%增大到 120%时 , 阀杆所走的行程与额定行程之比是 ( )A、调节阀的基本误差B、调节阀回差C、额定行程偏差

考题 下面关于调节阀直线特性的叙述,不正确的是( )。A.相对流量Q/Qmax与相对行程ι/L成正比B.调节阀的放大系数为一常数C.相对流量Q/Qmax与相对行程ι/L成对数关系

考题 简述二次油压与调节阀行程不对应时的调整?

考题 二次油压怎样使调节阀动作?

考题 油压过高的原因,正确的是()A、油压调节阀开启度太小B、油压表损坏,指示错误C、油泵排出管堵塞D、油压调节阀开启度太大

考题 具有直线特性调节阀的相对流量与相对行程成()关系。A、正比B、反比C、对数D、以上都不是

考题 当二次油压达到()MPa时,调节阀开始打开。A、0.10B、0.12C、0.15D、2.2

考题 按调节阀动作分类为直行程和()调节阀。A、横行程B、圆行程C、角行程D、斜行程

考题 调节阀输入信号由100%增大到120%时,阀杆所走的行程与额定行程之比是()。A、调节阀基本误差B、调节阀回差C、额定行程偏差D、调节阀始终点偏差

考题 调节阀的流量特性是指()之间关系。A、流体流过阀门的流量与阀门的开度B、流体流过阀门的相对流量与阀门相对开度C、调节阀信号与阀门流量D、调节阀信号与行程

考题 被调介质流过阀门的相对流量(Q/Qmax)与阀门相对行程(l/L)之间的关系称为调节阀的()。

考题 气动薄膜调节阀单体校验时,将规定的输入信号平稳地按增大或减小方向输入执行机构气室,测量各点所对应的行程值,计算出实际“信号---行程”关系同理论关系之间的误差,其最大值是()。A、调节阀基本误差B、调节阀回差C、行程偏差D、调节阀始终点偏差

考题 调节阀输入信号由100%增大到120%时,阀杆所走行程与额定行程之比是()。A、调节阀基本误差B、调节阀回差C、额定行程偏差D、调节阀始终点偏差

考题 被调介质流过阀门的相对流量与阀门相对行程之间的关系称为调节阀的()。

考题 调节阀的相对流量与相对行程的二次方成比例关系的是()。A、直线流量特性B、等百分比流量特性C、快开特性D、抛物线流量特性

考题 在实际工作过程中,调节阀前后压差总是变化的,此时相对流量与相对行程的关系成为()。

考题 调节阀的流量特性指()之间的关系。A、流体流过阀门的流量与阀门开度B、流体流过阀门的相对流量与阀门相对开度C、调节阀输入信号与行程

考题 自动变速器供油系统的油压调节装置由()等组成A、主油路调压阀(又称一次调节阀)B、幅调压阀(又称二次调节阀)C、止回阀D、安全阀

考题 放大器一次油压p1与二次油压p2变化方向相反的目的是防止因漏油等因素使二次油压p2下降时误将调节阀开大。()

考题 简述机油压力调节阀。

考题 调节阀的阀前后压差保持不变时,被调介质流过阀门的相对流量(Q/Qmax)与阀门相对行程(l/L)之间的关系称为调节阀的()。

考题 气动薄膜调节阀单体校验时,将规定的输入信号平稳地按增大或减小方向输入执行机构气室,测量各点所对应的行程值,计算出实际“信号---行程”关系同理论关系之间误差,其最大值是()。A、调节阀基本误差B、调节阀回差C、行程偏差D、调节阀始终点偏差

考题 调节阀的流量特性是指()之间的关系。A、流体流过阀门的流量与阀门的开度B、流体流过阀门的相对流量与阀门相对开度C、调节阀信号与阀门流量D、调节阀信号与行程

考题 实际使用中,调节阀的阀前后压差总是变化的,此时被调介质流过阀门的相对流量(Q/Qmax)与阀门相对行程(l/L)之间的关系称为调节阀的()。

考题 简述调节阀的行程与弹簧的关系。

考题 燃油压力调节阀强制手动的原因有()信号故障,()信号故障,燃油压力调节阀阀位指令与实际偏差大,发生MFT。

考题 调节阀的被调介质流过阀门的相对流量(Q/Qmax)与阀门相对行程(1/L)之间关系称()调节阀的