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动车所、客整所内动车组止轮器设置位置是怎样要求的?


参考答案

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考题 与动车组运用所(简称动车所)、动车段相连接的车站,应设()。 A、动车组停放线B、动车组走行线C、动车组停车线D、到发线

考题 动车组定期检修在()内进行。A.生产厂方B.动车段C.车辆段D.动车组运用所

考题 《行细》动车组车站上水作业要求:车辆部门负责动车组在动车段(所)内的上水作业,客运部门负责动车组列车在车站的上水作业。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是()。 A、动车运用所B、动车段C、大修工厂D、存车场

考题 动车组日常运用的整备(保洁、上水、排污等)作业原则上应在动车所完成。动车所内吸污设备由()使用和管理。 A.动车所B.车务部门C.房产部门D.车辆部门

考题 D100道动车组进行对位:作业人员确认每个()都进入举升单元凹槽中,确认架车机立柱与车体抬车孔位置基本对准,北头设置止轮器。 A.车体B.抗蛇C.车端D.转向架

考题 《动车组列车服务质量规范》规定:乘务人员进出()时走指定通道。 A.车站B.动车所C.客技站D.折返站

考题 动车组在动车所内检修库外停留时,由机械师负责防溜

考题 动车组运用检修由()进行。A、生产厂方B、动车段C、车辆段D、动车组运用所

考题 在动车所检修库内(含临修库、镟轮库等),未装备停放制动装置的动车组是如何进行防溜设置?

考题 CRH2A型动车组座便器检查及清洁作业时无须确认止轮器是否已经设置。

考题 动车组列控车载设备一级检修作业根据各动车所一体化检修作业要求,在规定作业环节及位置设置()。A、信号旗B、专人防护C、标记D、防护信号

考题 动车段(所)接车时,动车组司机按规定时间到动车段(所)调度室签到,领取()钥匙、()钥匙,根据动车段(所)调度的通知参加出库联检,办理电务车载设备检测合格证交接、签认《动车组出所质量联检记录单》。

考题 动车所内23#—45#道岔间、25#—31#道岔间设置受电弓及轮对检测系统,已入所的动车组列车,因接车进路未经过检测系统、检测失败等特殊原因,缺少检测数据时,由动车所动车调度按调车作业方式,重新安排动车组列车进行检测。

考题 《高速铁路行车组织细则》中第73条,规定动车组在动车段(所)内无动力停留时车组防溜如何设置?

考题 有关部门应不定期组织对动车所、动车组进行防火工作检查,消除火灾隐患,确保动车所、动车组安全。

考题 机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时,投入运用前,机务段、动车(所)、动车段须及时以(“机车(动车组)轮径修改通知单”)书面通知有关电务段。

考题 D100道动车组进行对位:作业人员确认每个()都进入举升单元凹槽中,确认架车机立柱与车体抬车孔位置基本对准,北头设置止轮器。A、车体B、抗蛇C、车端D、转向架

考题 动车组在动车所内的运用维修实行以动车所为主体的一体化作业管理。

考题 问答题《高速铁路行车组织细则》中第73条,规定动车组在动车段(所)内无动力停留时车组防溜如何设置?

考题 单选题动车组列控车载设备一级检修作业根据各动车所一体化检修作业要求,在规定作业环节及位置设置()。A 信号旗B 专人防护C 标记D 防护信号

考题 判断题动车组在动车所内的运用维修实行以动车所为主体的一体化作业管理。A 对B 错

考题 判断题机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时,投入运用前,机务段、动车(所)、动车段须及时以(“机车(动车组)轮径修改通知单”)书面通知有关电务段。A 对B 错

考题 单选题D100道动车组进行对位:作业人员确认每个()都进入举升单元凹槽中,确认架车机立柱与车体抬车孔位置基本对准,北头设置止轮器。A 车体B 抗蛇C 车端D 转向架

考题 判断题动车所内23#—45#道岔间、25#—31#道岔间设置受电弓及轮对检测系统,已入所的动车组列车,因接车进路未经过检测系统、检测失败等特殊原因,缺少检测数据时,由动车所动车调度按调车作业方式,重新安排动车组列车进行检测。A 对B 错

考题 判断题有关部门应不定期组织对动车所、动车组进行防火工作检查,消除火灾隐患,确保动车所、动车组安全。A 对B 错

考题 判断题CRH2A型动车组座便器检查及清洁作业时无须确认止轮器是否已经设置。A 对B 错