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现代惯性导航系统IRS中的主要部件惯性基准组件IRU内部必须装有().

  • A、3个加速度计
  • B、3个激光陀螺
  • C、陀螺仪
  • D、A与B

参考答案

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考题 影响发动机加速时间的因素有:()Ⅰ、运动部件的质量惯性Ⅱ、运动部件的热惯性Ⅲ、固定部件的热惯性Ⅳ、受热部件的热惯性 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅳ

考题 影响发动机加速时间长短的因素主要有二个,其中()影响更突出。 A、运动部件的质量惯性B、受热部件的热惯性C、固定部件的热惯性D、运动部件的热惯性

考题 下列系统中,属于国家 GNSS 基准站组成部分的有( )。A、GNSS 观测系统 B、惯性导航系统 C、气象测量及防护系统 D、数据通信系统 E、验潮系统

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考题 当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时()A、IRU自动进行10分钟的校准B、IRU保持在ATT方式中C、LIGN(校准)灯闪亮D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新

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考题 内部信息导航行驶系统利用()或地磁等方向传感器(测出汽车行驶的方向)、距离传感器等制成的汽车导航系统,其分为()和惯性导航系统。

考题 惯性导航系统的基本工作原理?

考题 惯性基准组件(IRU)飞行中的故障记录和最后位置保存在哪个设备中()。A、DAAB、IRUC、ISDUD、FMC

考题 飞行前,位置起始页面SETIRSPOS(建立惯性基准系统位置)行显示空白表示()A、IRS失效了B、IRS在校准过程C、IRS进入了导航方式

考题 ISFD上的飞机姿态信息来自于:()A、其内部的陀螺B、其内部的惯性传感器C、L IRUD、C IRU

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考题 “惯性基准不一致”警戒信息出现表示()A、任何两部惯性基准之间不一致B、惯性基准1和惯性基准2之间不一致C、当第三部失效时两部惯性基准之间不一致

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考题 FMC制导功能的指令输出到().A、自动驾驶仪和偏航阻尼器B、自动油门计算机和惯性基准组件C、自动驾驶仪及自动油门计算机D、自动驾驶仪及惯性基准组件

考题 为了惯性导航系统正确导航,在自对准之前必须先输入()。A、PPOSB、WPTC、WIND(WD/WS)D、MH/TAS

考题 惯性导航系统所提供方位角的基准为()。A、磁北B、磁南C、真北D、真南

考题 在正常情况下ADIRU(大气数据惯性基准组件)提供的是:()A、真航向B、磁航向

考题 气象雷达天线从哪里接收115VAC电源()。A、气象雷达控制板B、气象雷达收/发机C、EFIS控制板D、1号惯性基准件(IRU-1)

考题 哪个部件监控起落架空地传感器并作动空地继电器()A、襟/缝翼电子组件(FESU)B、防滞/自动刹车控制组件(AACU)C、临近电门电子组件(PSEU)D、大气数据惯性基准组件(ADIRU)

考题 综合飞行仪表附加组件的作用是()A、合成所有仪表的信号B、监控A/P和导航系统的工作方式,监控飞行仪表系统,监控IRU系统冷却和IRU交流电源C、以上都对

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考题 单选题飞机导航系统对飞机而言分为:()。A 自主式导航和基准式导航B 陆基导航和星基导航C 航路导航和机场导航D 惯性导航和惯性基准导航

考题 单选题()对发动机加速性影响更为突出,因此()为优。A 运行部件的质量惯性/低速机B 运行部件的质量惯性/中速机C 受热部件的热惯性/低速机D 受热部件的热惯性/中速机