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飞行中,气流流过旋翼桨叶,与什么发生摩擦而产生的阻力,即是桨叶的摩擦阻力?摩擦阻力产生的原因是什么?


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考题 用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为()。

考题 摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。()

考题 多轴飞行器前飞时,单个旋翼()A.后行桨叶相对气流速度大于前行桨叶相对气流速度B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度C.前行桨叶相对气流速度等于于后行桨叶相对气流速度

考题 多旋翼飞行器前飞时,单个旋翼()A、前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度B、前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度C、前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度

考题 巷道产生摩擦阻力的原因是()

考题 飞机采用翼梢小翼是为了减小()A、粘性摩擦阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 由于大气的黏性而产生的阻力是()。A、摩擦阻力B、干扰阻力C、压差阻力D、诱导阻力

考题 天然气流动时气体内部分子间产生的摩擦阻力称为()。

考题 油品流过直管段所产生的摩擦阻力损失称为()。A、粘滞阻力损失B、摩擦阻力损失C、沿程阻力损失D、局部阻力损失

考题 摩擦阻力是如何产生的?如何减小?

考题 旋翼水平铰的作用()A、自动调节桨叶升力变化,消除侧倾力矩。B、使桨叶拉力发生周期性变化,也会使桨叶根部受到的弯矩发生周期性变化。C、产生自下而上的挥舞相对气流,这会使桨叶迎角减小,拉力减小。

考题 直升机诱导旋转阻力产生的原因是().A、旋翼向下排压空气使空气加速向下流动B、空气与旋产生摩擦C、桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响

考题 下列关于阻力的叙述不正确的是:()A、诱导阻力是由于气流下洗引起的B、压差阻力是由于气流分离引起的C、零升阻力的主要成分是摩擦阻力D、摩擦阻力的大小仅与飞行表速有关

考题 摩擦阻力是由于产生的().A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B、飞行速度太快而使空气压缩C、附面层气流分离D、翼型前后压力差产生

考题 当飞机的飞行速度超过临界速度,飞行阻力迅速增大的原因是().A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。

考题 低速飞行时的飞机阻力包括()A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

考题 气流流过飞机表面时,产生的摩擦阻力().A、是在附面层中产生的B、其太小与附面层中流体的流动状态有关C、是伴随升力而产生的阻力D、其大小与空气的温度有关

考题 多轴飞行器前飞时,单个旋翼()。A、前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度B、前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度C、前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度

考题 低速运动中,桨叶的阻力主要有哪些?桨叶产生阻力的根本原因是什么?

考题 铝合金桨叶前后缘有刻痕为什么要去掉?()A、改善桨叶的气动性能B、提高螺旋桨效率C、消除产生疲劳裂纹的条件D、减小摩擦阻力

考题 当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时,而直升机向前的飞行速度为100公里/小时,在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是:().A、前行桨叶是400公里/小时,后行桨叶是200公里/小时B、前行桨叶是200公里/小时,后行桨叶是400公里/小时C、前行桨叶和后行桨叶上都是400公里/小时D、前行桨叶和后行桨叶上都是300公里/小时

考题 摩擦阻力的产生是由于().A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B、飞行速度太快而使空气压缩C、附面层气流分离

考题 判断题摩擦阻力主要指轮子与地面的摩擦而产生的阻力。A 对B 错

考题 判断题伴随着升力而产生的阻力是摩擦阻力。A 对B 错

考题 问答题产生摩擦阻力的主要原因是什么?

考题 判断题摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。A 对B 错

考题 填空题巷道产生摩擦阻力的原因是()