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滑撬式起落架着陆撞击能量是依靠()来吸收的。


参考答案

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考题 多数直升机采用滑撬式起落架。()

考题 如图所示,该图表示红色箭头所指是起重机什么安全装置,作用是什么?A.止挡,吸收撞击能量B.缓冲器,吸收撞击能量C.止挡,增加撞击能量D.缓冲器,增加撞击能量

考题 轮式起落架的配置型式有()A、前三点式、后三点式、自行车式B、构架式、支柱套筒式、摇臂式C、前三点式、后三点式、小车式D、船身式、浮筒式、轮式、滑撬式

考题 水上飞机的滑行装置有()A、板式和滑撬式B、板式和浮筒式C、船身式和滑撬式D、船身式和浮筒式

考题 飞机地面滑行或滑跑中受到水平撞击时,减震效果最好的起落架结构型式是:()A、构架式起落架B、摇臂式起落架C、支柱套筒式起落架D、前三点式起落架

考题 起落架可使直升机()。A、地面/水面起飞B、着陆、滑行C、停放并吸收着陆撞击能量D、以上都正确

考题 某些直升机在滑撬式起落架上还装有专门的油气式减震器,其主要作用是()。

考题 作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一,气体在减震中所起的主要作用是()A、利用它的可压缩性吸收接地能量,减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热,耗散接地能量,减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热,吸收接地能量,减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能,减弱飞机颠簸跳动

考题 飞机着陆滑跑受水平撞击时,减震效果做好的起落架结构型式是()A、架构式起落架B、摇臂式起落架C、支柱套筒式起落架D、自行车式起落架

考题 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠()A、气体压缩吸收能量B、油液通过小孔摩擦耗散能量C、密封装置摩擦消耗能量D、机轮吸收消耗能量

考题 作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一,油液在减震中所起的主要作用是() A、利用它的可压缩性吸收接地能量,减小地面撞击力B、利用它反复流过节流孔产热,耗散接地能量,减弱飞机颠簸跳动C、利用它反复流过节流孔产热,吸收接地能量,减小地面撞击力D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能,减弱飞机颠簸跳动

考题 下列描述中不属于起落架减震原理实质的是()A、产生尽可能大的变形来吸收撞击动能B、尽快地消散能量C、使物体碰撞后的颠簸跳动迅速停止D、通过摇臂合理传递水平冲击载荷

考题 起落架减振柱的作用是()A、吸收撞击能量,保护飞机结构B、防止飞机在地面误收起落架C、防止空中收不上起落架D、防止起飞时起落架舱门打开

考题 汽车撞击吸能结构的作用()A、有效的分散乘员舱上的撞击能量B、后部吸能结构可减小乘客的损伤C、前后侧梁上均有能量吸收区域D、靠吸收撞击能量来降低减速度

考题 下列关于撞击吸收结构的描述中,哪项说法是不正确地?()A、它有效地将撞击能量集中到乘员舱B、它有效的分散乘员舱上的撞击能量C、它靠吸收撞击能量来降低减速度D、前后侧梁上均有能量吸收区域

考题 起落架是供飞机在()起飞、降落、滑行和停放,吸收着陆时的撞击和改善起落性能的装置。A、水面B、地面C、航线D、航程

考题 飞机起落架减震装置的功用是:当飞机着陆和在地面运动时,()A、减缓向飞机结构传递全部地面载荷的速度B、承受并向飞机结构传递全部地面反作用力C、减小地面撞击力,并减弱飞机颠簸跳动D、将地面撞击能量全部吸收后再缓慢释放

考题 滑撬式起落架的地面移动轮用于直升机在地面的移动和拖行,该轮的升起和放下,依靠地面专用的()。

考题 滑撬式起落架与轮式起落架相比的特点是()。

考题 可收放式起落架必须装备防止起落架在收起时着陆的()。

考题 起落架是如何吸收和消耗地面撞击能量的?

考题 以油气式减震支柱着陆减震是利用()A、气体压缩吸收接地能量B、油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量C、地面刹车消耗能量D、刹车盘的摩擦耗散能量

考题 飞机着陆减震装置的功用是()A、油气式减震支柱的气体吸收能量,油液消耗能量B、延长飞机下沉速度的消失时间,吸收接地能量,减小接地撞击力C、使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量

考题 单选题飞机着陆滑跑受水平撞击时,减震效果做好的起落架结构型式是()A 架构式起落架B 摇臂式起落架C 支柱套筒式起落架D 自行车式起落架

考题 多选题汽车撞击吸能结构的作用()A有效的分散乘员舱上的撞击能量B后部吸能结构可减小乘客的损伤C前后侧梁上均有能量吸收区域D靠吸收撞击能量来降低减速度

考题 单选题下列关于撞击吸收结构的描述中,哪项说法是不正确地?()A 它有效地将撞击能量集中到乘员舱B 它有效的分散乘员舱上的撞击能量C 它靠吸收撞击能量来降低减速度D 前后侧梁上均有能量吸收区域

考题 判断题多数直升机采用滑撬式起落架。A 对B 错