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关于飞机刹车系统,下面说法错误的是()

  • A、飞机落地后滑跑减速过程中,一旦机轮出现即将刹死的情况,防滞刹车系统会自动工作,以防机轮刹死爆胎
  • B、刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外,还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查
  • C、停留刹车刹好后,驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮
  • D、备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

参考答案

更多 “关于飞机刹车系统,下面说法错误的是()A、飞机落地后滑跑减速过程中,一旦机轮出现即将刹死的情况,防滞刹车系统会自动工作,以防机轮刹死爆胎B、刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外,还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查C、停留刹车刹好后,驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮D、备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力” 相关考题
考题 737-300型飞机的刹车系统停留刹车使用的液压源是:(). A.A系统B.B系统C.蓄压器D.以上皆可

考题 在测试停留刹车系统时,发现停留刹车工作时刹车压力下降太快,下面哪种说法是错误的()A、储压器预充压力可能太低B、正常刹车计量活门回油系统可能有渗漏C、停留刹车关断活门可能有渗漏D、刹车防滞活门可能有渗漏

考题 下面对停留刹车系统的说法,不正确的是()A、设置停留刹车时,在驾驶舱内和飞机外部均有指示B、停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行C、停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源D、由于停留刹车系统属于备用和应急系统,所以设计为机械传动和控制

考题 为了得到最佳的刹车效率,在飞机上由谁来保证().A、自动刹车系统B、备用刹车系统C、防滞刹车系统D、低压刹车系统

考题 当正常刹车失效时,下面说法正确的是()A、防滞功能失效B、不能刹车C、绿,黄系统自动转换D、以上说法都不对

考题 737-300型飞机的刹车系统正常刹车使用的液压源是:().A、A系统B、B系统C、备用系统D、B系统或蓄压器

考题 使用绿系统进行正常刹车操作时,下面说法错误的是()A、刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动B、在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力C、刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制D、当备用低压液压系统油路中有空气时,并不影响刹车,但脚蹬反馈力会偏大

考题 关于BSCU,下面说法错误的是()A、有和B两个控制通道B、是一个电—液控制组件C、有控制前轮转弯系统的功能D、有控制刹车系统的功能

考题 737-300型飞机的刹车系统停留刹车使用的液压源是:().A、A系统B、B系统C、蓄压器D、以上皆可

考题 采用高压刹车系统的飞机其停留刹车的动力源是:()A、备用液压源B、贮气瓶C、刹车蓄压器D、热电瓶

考题 在对备用刹车系统放气时,下面做法中错误的是()A、B液压系统增压,A液压系统释压B、拆下刹车组件上放气活门的放气螺钉C、将备用刹车液压保险手柄扳至OPEN位D、重复操作刹车

考题 关于起落架收上刹车功能,下面说法错误的是()A、使用起落架收上油路压力B、使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作C、当起落架手柄放至UP位5秒后,刹车压力切断D、起落架手柄位置决定刹车状态

考题 下面关于防滞保护功能的说法错误的是()A、正常和备用刹车系统,都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能

考题 关于“粗猛刹车”的含义和危害,正确的说法是().A、指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑B、指飞机未接地前即踩下刹车,导致接地后机轮不起转C、指踩刹车过重,虽增大了刹车效果,但机轮磨损较严重

考题 飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于:()A、防止施加刹车,保证顺利滑跑B、防止拖胎,同时提高刹车效率C、防止飞机减速过慢而增大滑跑距离D、防止飞机减速太快而使滑跑距离太短

考题 B777飞机刹车接通灯亮,表示()。A、刹车松开B、停留刹车活门关闭C、刹车接通D、刹车系统有故障

考题 关于主轮刹车的说法正确的是()。A、正常刹车B系统供压,备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压,备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供

考题 起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位,当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞,自动刹车系统如何工作:().A、自动刹车系统将提供最大刹车压力B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力D、自动刹车系统不会工作,”自动刹车解除预位”灯将亮

考题 关于NG机型的自动刹车哪个说法不正确()A、ANTI-SKID不工作,不能用AUTOBRAKEB、B系统失效,不能用AUTOBRAKEC、A系统失效,不能用AUTOBRAKED、飞机落地后,轮速到达60节以前均可选AUTOBRAKE

考题 在构型I的刹车系统中(如2228、2229飞机),正常刹车系统工作时通过()切断备用刹车系统压力。A、BSCUB、自动选择活门C、伺服活门D、停留刹车控制活门

考题 对飞机独立刹车系统进行压力放气是指()A、从刹车系统顶部向下排除系统内空气的方法B、从刹车系统底部向上排除系统内空气的方法C、利用刹车系统内部油液重力排除内部空气的方法D、利用刹车系统外部油液重力排除内部空气的方法

考题 关于刹车液压压力,下面哪种说法是正确的()。A、正常刹车由右液压系统供给备用刹车由左系统供给B、储压器是由左液压系统供压的C、后备刹车和转弯系统有一个独立油箱D、后备刹车系统是气动系统作动的

考题 关于A320刹车组件,下面说法错误的是()A、刹车片分为动片和静片,其中和主轮转动相连的为动片B、刹车组件有两组相对独立的作动筒,分别由绿和黄液压系统提供压力C、当刹车指示销磨损到规定长度时,需要更换刹车组件D、更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查

考题 下面关于起落架系统的描述哪项不正确()A、飞机有两个主起落架和一个前起落架,每个主起落架是一个两轮起落架组件,前起落架是一个可转向的两轮组件B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力,备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能

考题 小型飞机上必须装有的系统是()A、刹车系统B、氧气系统C、气动除冰系统

考题 下面关于“RTO”说法错误的是()A、当自动刹车选择电门扳至“RTO”位时,系统会自测试B、当推油门杆并且飞机速度达到88节时,系统预位C、当飞机在地面大于一定速度时,RTO将被抑制,以防止冲出跑道D、当飞机速度低于60节时,系统可以处于预位

考题 单选题关于刹车的说法错误的是()A 刹车盘装在主起落架机轮的轮毂内B 采用刹车片摩擦的方法完成刹车过程C 刹车力越大越好D 一般都装有防抱死系统