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A319飞机上,机身增压区域(气密区)在:()

  • A、FR1—FR64
  • B、FR1—FR70
  • C、FR1—FR77
  • D、FR1—FR87

参考答案

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考题 常见的涡轮增压分为机械增压和废气涡轮增压,两种增压方式无法在同一台发动机上使用。

考题 400区域是()A、发动机B、起落架C、起落架D、机身

考题 在飞机上按照主区域划分,其中400表示()A、上部机身B、下部机身C、发动机和短舱D、起落架

考题 电源馈线线卡的安装:()A、在增压区,按标准安装。在非增压区,线卡安装在接近接线管6英寸之内B、在非增压区,按标准安装。在增压区,线卡安装在接近接线管6英寸之内C、在增压区,按标准安装。在非增压区,线卡安装在接近接线管6英寸之外

考题 最低风险爆炸区是指飞机上如果爆炸物在该区域爆炸,对飞机的破坏最小的特定区域。

考题 飞行中机身受到的外载荷主要是:()A、分布的气动载荷B、增压舱的增压载荷C、与机身连接的部件传来的集中载荷D、B和C

考题 在接地清单中(GB)表示()A、可用于增压区或非增压区B、仅用于增压区C、仅用于非增压区

考题 增压系统负释压活门的位置是()。A、机身下部右边B、机身下部左边C、机身下部右边,后勤务门附近D、机身下部左边,后登机门附近

考题 A319/320飞机以下区域属于非增压区是()。A、驾驶舱B、客舱C、尾舱D、货舱

考题 A320飞机电子舱的门在机身下部增压区内,可以从里和外打开。

考题 A319所有飞机上的滑梯可作救生船使用,并有载量。

考题 飞机在使用中,作用在机身上的主要载荷是()。A、由机翼、尾翼、起落架等部件的接头传来的集中载荷B、气密座舱的增压载荷C、机身本身的质量力载荷D、空气动力载荷

考题 在新式A319飞机上,仪表显示器为:A、CRTB、LCDC、等离子显示D、不确定

考题 直升机机身抗坠毁要求的主要目的()。A、保证机身结构在坠毁时不发生大的破坏B、机身结构能吸收坠毁时的全部能量C、机身结构能保证机上乘客生存

考题 机身除冰系统需要()A、每次飞行前除气B、在飞结冰区的航前除气C、在地面除冰效果更好D、只有在起飞后才能工作

考题 A319飞机上的EL对用于在紧急情况下向外界发出求救信号。

考题 原则上带飞教员和学员安排在同一区域带飞。

考题 A319型、A320型飞机上配备的海伦灭火瓶喷射时间为:()。

考题 A319飞机的机身下部共有三个货舱,分别为前后货舱和一个散装货舱,且全部为增压区。

考题 A319飞机上放置的可移动救生船共五条,A320飞机上放置的可移动救生船共六条.

考题 HF收发机位于()。A、机身41区B、机身43区C、机身46区D、机身48区

考题 关于ERJ190飞机的增压区域说法正确的是?()A、从机头至机尾的机身内部区域。B、前压力隔框和后压力隔框之间。C、从雷达罩后到后电子舱之间。D、从机身站位0点开始

考题 关于ERJ190飞机的增压区域说法正确的是?()A、从机头至机尾的机身内部区域。B、前压力隔框和后压力隔框之间。C、从雷达罩后到后电子舱之间。

考题 机身结构上所受载荷主要包括().A、由机翼、尾翼、起落架等部件的固定接头传来的集中载荷。B、机身上各部件及装载的质量力和机身机构本身的质量力。C、气密座舱的增压载荷。D、以上都是。

考题 飞机上增压系统是如何实现增压的?

考题 排气总管式系统用在较大功率的().A、增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上B、无增压的发动机和所有的发动机上C、无增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上D、无增压的发动机和所有的外增压发动机上

考题 关于前货舱门气密封严条的说法正确的是()A、用螺钉和压条固定B、安装时需要注意上下位置不要装反C、安装在机身的门框上D、通过增压空气给封严条充气来保持气密