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飞机在大迎角飞行中，副翼操纵效能（）

  • A、将下降
  • B、将提高
  • C、保持不变

参考答案

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考题 为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼()。A.因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B.因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C.因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
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考题 当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速
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考题 无人机飞行员操纵副翼时，飞机将绕A.横轴的俯仰运动B.纵轴的滚转运动C.立轴的偏转运动
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考题 前缘缝翼的主要作用是：（）A、增加低速飞行时的升力B、改善高速飞行时的副翼操纵性C、将下翼面低压区的气流引向上翼面D、改善大迎角状态下的副翼操纵性
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考题 为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？（）A、因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B、因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C、因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
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考题 当飞机减小速度水平飞行时（）A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速
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考题 航空器失速是指（）。A、飞机超过临界迎角以后，升力降低，阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态B、飞机操纵动作粗鲁，拉杆过猛过快造成飞行状态C、高速航空器在飞行中，当航空器迎角达到临界迎角以前，航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器D、A、B和C
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考题 当飞机重量比预计重量更重时，相同空速对应的迎角将（）。A、保持不变，阻力减小，续航能力下降B、保持不变，阻力增大，续航能力提高C、变大，阻力增大，续航能力下降
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考题 当飞机减速至较小速度水平飞行时答案（）A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能
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考题 当飞机减小速度水平飞行时（）.A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能
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考题 下列说法正确的是（）A、飞行高度增加有助于提高升力B、飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大C、飞机相对气流的迎角越大升力越大D、小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度
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考题 大迎角飞行时副翼操纵效率降低，常用什么来改善副翼的操纵效率（）.A、翼刀和翼梢小翼B、翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵C、旋涡发生器和扰流板
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考题 翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是（）.A、增大翼尖面积使横向操纵效率提高B、使翼尖涡流区范围减小，提高大迎角飞行时的副翼操纵效率C、增加飞机的方向操纵效率
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考题 迎角飞行时副翼操纵效率降低，改善副翼的操纵效率常用（）.A、翼刀和翼梢小翼B、翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵C、旋涡发生器和扰流板
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考题 在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（）.A、在向左压盘改平坡度时用蹬右舵来辅助副翼操纵B、在向左压盘改平坡度时用推杆减小迎角来增大副翼的操纵效率C、在向左压盘改平坡度时用蹬左舵来辅助副翼操纵
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考题 飞机起飞两点滑跑中，若保持拉杆位置不变，随速度增大，迎角将（）。A、增大B、减小C、仍保持不变
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考题 飞行中迎角不变，则飞机达到（）平衡。
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考题 飞机在高速飞行时，副翼下偏一侧的机翼产生的升力增大，其压力中心（升力的作用点）（）A、将后移B、将前移C、保持不变
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考题 飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A、将减小B、保持不变C、将增加
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考题 飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）A、将增大B、将减小C、保持不变
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考题 平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）A、将增大B、将减小C、不变
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考题 飞机的操纵性，通常是指飞机通过操纵升降舵、方向舵和副翼改变或保持（）的特性。A、飞行状态B、飞机平衡C、飞机重心
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考题 用于现代飞机的横向操纵的操纵面为（）.A、副翼B、升降舵C、副翼和减速板D、副翼和飞行扰流板
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考题 副翼弹簧座的作用是（）.A、将副翼PCU的运动传递到副翼控制钢索，从而控制副翼的偏转B、限制副翼PCU的运动行程C、通过其弹簧力给飞行员提供操纵感觉力D、在副翼操纵系统出现卡阻时，和副翼转换机构一起将副翼系统和飞行扰流板系统隔离开
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考题 单选题当飞机减速至较小速度水平飞行时答案（）A 增大迎角以提高升力B 减小迎角以减小阻力C 保持迎角不变以防止失速D 使迎角为负以获得较好的滑翔性能
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考题 单选题当飞机重量比预计重量更重时，相同空速对应的迎角将（）。A 保持不变，阻力减小，续航能力下降B 保持不变，阻力增大，续航能力提高C 变大，阻力增大，续航能力下降
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考题 单选题下列说法正确的是（）A 飞行高度增加有助于提高升力B 飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大C 飞机相对气流的迎角越大升力越大D 小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度
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