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偏航系统是主动对风的执行机构,根据控制器的信号,控制电机()达到对风的目的


参考答案

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考题 伺服驱动系统中根据输入信号和反馈信号决定控制策略的部分是()。 A.控制器B.功率放大器C.执行机构D.检测装置

考题 在风电机组中,如下()系统的核心是液压系统。A、偏航系统B、刹车系统C、电控系统D、励磁系统

考题 偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

考题 简述偏航系统的主要功能?简述风机如何自动对风?

考题 偏航系统:机舱的偏航是(),它是根据()提供的风向信号,由,实现风电机组叶轮与风向保持一致,最大效率的吸收风能。

考题 电机控制器通过接收电机()信号作为控制命令的输出反馈,实现系统的()控制。

考题 对于变速风电机组可以通过()调节风电机组输出功率。A、主动失速控制B、桨距角控制C、被动失速控制D、转速控制

考题 偏航自动对风起动风速为()m/s;偏航额定速度()°/s;低风速下(),对风误差大于()°,延时()s,偏航自动对风;高风速下(),对风误差大于15°,延时()s,偏航自动对风;在风机加速或发电运行状态下,如果风向突变,对风误差超过()°,风机先正常停机,对风偏航后,再重新启动。

考题 风机在工作时的偏航:  (1)对风:没有故障或者没有禁止对风的故障,风速大于对风风速,允许对风。()不允许对风。  (2)解缆:风速小于3m/s,偏航角度〉()度,执行解缆,风速大于等于3m/s,偏航角度大于()度,执行解缆  (3)侧风:如果发生需侧风故障,风机侧风,侧风方向向()方向侧。

考题 水平轴风电机组与垂直轴风电机组相比,不正确的表述是()。A、水平轴需要偏航系统B、垂直轴不需要偏航系统C、水平轴比垂直轴捕获风能效率高D、垂直轴比水平轴捕获风能效率高

考题 偏航系统是风电机组特有的伺服系统、它主要的功能:()。A、自动对风B、自动解缆C、风轮保护D、调节功率输出

考题 分程控制是指()A、利用两个控制器实现对多个执行机构的程序控制B、利用单一控制器实现对多个执行机构的程序控制C、利用多个控制器实现对一个执行机构的程序控制D、利用多个控制器实现对多个执行机构的程序控制

考题 仪表风控制面板的工作原理是依靠内部的()对从各设备传来的信号进行分析和判断然后作出反应A、逻辑程序B、控制阀C、逻辑控制器D、回路控制器

考题 风力发电机组的偏航系统的主要作用是与其控制系统配合,使风电机的风轮在正常情况下处于()。

考题 上风向风电机组与下风向风电机组相比,不正确的表述是()。A、上风向风电机组需要偏航B、下风向风电机组不需要偏航C、上风向风电机组叶片设计要考虑叶片变形与塔筒碰撞问题D、上风向风电机组比下风向风电机组塔影效应更严重

考题 风电机组偏航噪声出现的原因()。A、润滑油缺少B、偏航阻尼力矩过大C、齿轮损坏D、偏航驱动油位过低

考题 风电机组的偏航系统一般有哪几部分组成?

考题 风电机组控制系统应能检测的主要数据并设有要警报信号有哪些?

考题 简述风电机组偏航异响的原因。

考题 以下对ABS系统的描述,哪些个是正确的()。A、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到控制器,控制器根据信号迅速作出反应,输出控制信号,并通过执行机构对制动器的制动进行调整,使车轮不被抱死。B、ABS系统的作用主要是防止车辆制动被抱死,但不起防止制动侧滑作用。C、车轮转速传感器直接将车轮转速的机械信号传输给控制器,控制器根据信号迅速作出反应,输出控制信号,并通过执行机构对制动器的制动进行调整,使车轮不被抱死。D、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到车轮制动器,使ABS起到防抱死作用

考题 电子控制悬架系统的仙子控制的单元根据()信号,通过执行机构对悬架系统阻尼进行调节

考题 填空题偏航系统:机舱的偏航是(),它是根据()提供的风向信号,由,实现风电机组叶轮与风向保持一致,最大效率的吸收风能。

考题 填空题风力发电机组的偏航系统的主要作用是与其控制系统配合,使风电机的风轮在正常情况下处于()。

考题 填空题偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

考题 判断题SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。A 对B 错

考题 问答题风电机组的偏航系统一般有哪几部分组成?

考题 问答题简述风电机组偏航异响的原因。