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为什么要监测燃气轮机的排气温度?


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考题 燃气轮机功率与()因素无关。A、环境温度、压力B、发电机定子温度C、燃气轮机的排气温度D、可转导叶的开度

考题 燃气轮机的工作温度是通过测量()和CPD或排气温度和燃料消耗量来表示的。A、透平进气温度B、压气机排气温度C、透平排气温度D、压气机进气温度

考题 用燃气轮机排气温度间接控制燃气轮机工作温度时,温控基准随()而变化。A、环境温度;B、燃气轮机排气温度;C、燃气轮机工作温度;D、压气机出口温度。

考题 燃气轮机绝对性能是燃气轮机发电装置在特定条件下的性能,包括()。A、功率;B、热耗率;C、排气温度;D、排气流量/能量。

考题 随着环境温度的升高,对于最大负荷工况,下面哪个说法是正确的()。A、燃气轮机出力会上升;B、燃气轮机热效率会略微上升;C、燃气轮机排气温度上升;D、环境温度对燃气轮机运行没有影响。

考题 如果是燃烧系统故障导致的燃气轮机排气温度偏差过大,降负荷后排气温度的高点和低点会发生改变。

考题 以下能反映燃气轮机燃烧状况的指标是()。A、压气机出口压力;B、压气机出口温度;C、燃气轮机排气温度;D、燃气轮机出力。

考题 燃气轮机控制系统的离线水洗程序,主要是根据燃气轮机的(),来判断能否进行水洗。A、排气温度;B、进气温度;C、轮间温度;D、压气机出口温度。

考题 燃气轮机功率与()因素无关。A、环境温度、压力;B、发电机定子温度;C、燃气轮机的排气温度;D、进口可转导叶(IGV)的开度。

考题 当燃气轮机负荷改变时,燃气轮机压气机出口压力、温度及燃气轮机排气温度都会发生变化。

考题 燃气轮机排气温度和压气机的压比,是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度,并相应降低压缩比,可使燃气轮机效率显著提高。

考题 为什么要监测润滑油的温度?

考题 燃气轮机的排气温度允许分散度是常数。()

考题 为什么要监测燃气轮机的排气温度,燃机排气温度偏差大的现象、原因及处理方法?

考题 燃气轮机排气温度超过机组遮断温控线,机组紧急停机。()

考题 燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是()。A、进气温度高,排气温度高B、进气温度高,排气温度低C、进气温度低,排气温度高D、进气温度低,排气温度低

考题 用燃气轮机排气温度间接控制轮机工作温度时,温控基准随()而变化。A、环境温度B、燃气轮机排气温度C、燃气轮机工作温度D、压气机出口温度

考题 通常对于同一台燃气轮机来说,当环境温度升高时,燃气轮机的()。A、烟气流量增加,排气温度升高B、烟气流量减少,排气温度升高C、烟气流量增加,排气温度降低D、烟气流量减少,排气温度降低

考题 燃气轮机功率增加到一定程度,排气温度升到(),温控系统进入控制。A、平均排气温度B、最高排气温度C、最低排气温度D、温控基准

考题 单选题燃气轮机功率增加到一定程度,排气温度升到(),温控系统进入控制。A 平均排气温度B 最高排气温度C 最低排气温度D 温控基准

考题 单选题通常对于同一台燃气轮机来说,当环境温度升高时,燃气轮机的()。A 烟气流量增加,排气温度升高B 烟气流量减少,排气温度升高C 烟气流量增加,排气温度降低D 烟气流量减少,排气温度降低

考题 单选题燃气轮机功率与()因素无关。A 环境温度、压力B 发电机定子温度C 燃气轮机的排气温度D 可转导叶的开度

考题 单选题燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是()。A 进气温度高,排气温度高B 进气温度高,排气温度低C 进气温度低,排气温度高D 进气温度低,排气温度低

考题 单选题燃气轮机的工作温度是通过测量()和CPD或排气温度和燃料消耗量来表示的。A 透平进气温度B 压气机排气温度C 透平排气温度D 压气机进气温度

考题 单选题用燃气轮机排气温度间接控制轮机工作温度时,温控基准随()而变化。A 环境温度B 燃气轮机排气温度C 燃气轮机工作温度D 压气机出口温度

考题 问答题为什么要监测燃气轮机的排气温度,燃机排气温度偏差大的现象、原因及处理方法?

考题 问答题为什么要监测燃气轮机的排气温度?