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下列情况中,可造成汽轮机进水或进冷汽的是()。

  • A、停机时管道疏水不及时
  • B、加热器无水位运行
  • C、凝汽器无水位
  • D、润滑由温过低

参考答案

更多 “下列情况中,可造成汽轮机进水或进冷汽的是()。A、停机时管道疏水不及时B、加热器无水位运行C、凝汽器无水位D、润滑由温过低” 相关考题
考题 高、低压加热器水位过高:会淹没铜管,影响(),严重时会造成()。水位过低:将部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器()加热器效率。

考题 上一级加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,增加冷源损失。A对B错

考题 造成汽轮机进水、进冷汽的原因有哪些?

考题 停机后,应认真监视()水位,防止汽轮机进水。A、凝汽器B、高压加热器C、低压加热器D、除氧器

考题 造成汽轮机进水或进冷汽的原因有哪些?

考题 下列情况中,可造成汽轮机进水或进冷汽的是()A、加热器抽汽量小B、盘车时间达4h以上C、轴封供汽带水D、汽轮机油系统进水

考题 发现加热器内部管子破裂泄露要尽快()门,大开疏水门,切除加热器水侧运行。A、关闭进水B、开大进汽C、关闭进汽D、开大出水

考题 停机后要认真监视(),防止汽轮机进水。A、凝汽器水位B、高压加热器水位C、低压加热器水位D、除氧器水位

考题 下列情况中,可造成汽轮机汽缸进水的是()。A、加热器抽汽量小B、加热器铜管漏泄C、凝汽器水位低D、润滑由温过低

考题 凝结水溶解氧超标处理下列正确的是()A、检查调整凝结水泵、低加疏水泵密封水压力是否正常B、检查凝结水、低加疏水系统及危急疏水系统有关管道、阀门的严密性,发现问题及时联系处理C、检查凝汽器水位是否过高,调整凝汽器水位至正常水位D、检查轴加疏水多级水封的严密性,轴加保持一定水位运行

考题 以下哪些情况会使凝结水产生过冷却()。A、凝汽器汽侧积有空气;B、凝汽器热井水位过高;C、凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密;D、凝汽器热井水位过低。

考题 保持凝汽器凝结水水位的意义有 ()。A、当水位过低时,会影响凝泵运行,严重时会造成凝泵跳闸;B、,水位过低会影响除氧器上水;C、凝汽器中凝结水位超过允许值时,而且淹没了铜管时,会造成凝结水过冷度增大;D、水位过高会影响机组的安全运行,尤其是凝结水升到凝汽器抽气上部并淹没抽空气管时会造成汽轮机真空下降。

考题 下列有关低压加热器投入的说法,正确的是()。A、上一级加热器检修后投入在汽侧暖体时应将疏水直接疏入凝汽器B、低压加热器投入过程中要注意监视调整疏水水位C、在加热器暖体前应投入疏太泵运行D、在投入汽侧前,先缓慢开启汽侧空气门,并注意凝汽器真空不应有明显变化

考题 低压加热器解体前检查空气门、疏水门隔离严密与否,是为了防止()。A、凝汽器水位低B、凝汽器水位高C、凝汽器掉真空D、除氧器水位低

考题 低压加热器疏水泵是将加热器疏水打向(),保证低压加热器侧水位在1/31/2运行。A、凝汽器B、高压加热器C、给水管道D、主凝结水管道

考题 加热器运行时要注意监视的有()。A、进、出口水温B、汽侧压力、温度C、水流量D、疏水水位和端差

考题 防止水冲击措施有()。A、锅炉燃烧不稳定时,应注意监视汽温的变化,防止汽温过低以及蒸汽带水;B、确定加热器泄漏,应迅速关闭进汽门,停运故障加热器;C、启机过程中应及时,正确的疏水;D、以上均不对。

考题 上一级加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,降低冷源损失。

考题 停机后要认真监视凝汽器、高、低压加热器水位和除氧器水位,防止汽轮机()。

考题 下列情况中,可造成汽轮机进水或进冷汽的是()A、加热器抽汽量小B、加热器无水位运行C、凝结器满水D、汽轮机油系统进水

考题 造成汽轮机进水或进冷汽的可能原因是什么?

考题 高压加热器正常运行中,若水位过低会造成()。A、疏水温度降低B、进、出水温度降低C、端差降低D、疏水温度升高

考题 汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。

考题 停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水位和除氧器水位,防止汽轮机()。

考题 汽轮机、停机、运行中以及机组停止后如何防止进水、进冷汽?

考题 多选题停机后,应认真监视()水位,防止汽轮机进水。A凝汽器B高压加热器C低压加热器D除氧器

考题 多选题停机后要认真监视(),防止汽轮机进水。A凝汽器水位B高压加热器水位C低压加热器水位D除氧器水位