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杆塔结构中,主材接头螺栓每端不少于()个。

  • A、4
  • B、5
  • C、6
  • D、8

参考答案

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考题 接头螺栓:每个接头至少拧紧4个(每端2个)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 施工地段放行列车限速υmax≤45km/h时,每个接头螺栓至少拧紧4个(每端2个)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车限速υmax≤45km/h时,接头螺栓:每个接头至少拧紧4个(每端2个)() 此题为判断题(对,错)。

考题 镀锌电缆桥架间连接板的两端不跨接接地线时,连接板每端应不少于()个有防松螺帽或防松垫圈的螺栓固定。

考题 地面杆塔组装以螺栓连接构件符合下列规定()。A、螺杆应与构件垂直B、必须加垫圈时每端垫圈不应超过3个C、螺头平面与构件间不应有间隙D、螺栓紧好后,螺杆丝扣露出的长度,单螺母不得少于两个螺距,双螺母可与螺母相平

考题 在杆塔结构基本规定中,对于螺栓有哪些规定?

考题 主材接头螺栓每端不少于()个,斜材不少于()个,接头应靠近节点。

考题 对于钢结构节点构造的描述,以下哪些是正确的()。A、主、斜材尽可能使用多排(二排或三排)螺栓,斜材尽量直接与主材相连。B、塔腿采用平连杆时,平连杆应在节点处断开。C、多采用较高强度(6.8级、8.8级)螺栓,减少节点连接螺栓数。D、在同一受力区间内,主材和斜材接头应设在同一水平面。

考题 钢丝绳用螺栓和压板固定在卷筒上时,每端压板数不少于2个。

考题 为保证杆塔结构的牢固,杆塔上的螺栓越紧越好。

考题 一个在两端每端只有()个接头的信道组成一个()。

考题 施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时,每个接头螺栓至少拧紧4个(每端2个)。

考题 列车限速υmax≤45km/h时,每个接头螺栓至少拧紧()。A、2个(每端1个)B、4个C、6个D、4个(每端2个)

考题 根据《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》(YD/T5131—2005),钢塔桅结构构件采用螺栓连接时,主材角钢对接连接接头每端螺栓不宜少于()个。A、4B、6C、8D、10

考题 铁塔结构构件采用螺栓连接时,用于连接受力杆件的螺栓,其直径不宜小于(),主材接头螺栓每端不小于6个。A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm

考题 施工地段放行列车时,列车速度υ≤45km/h时,线路状态应符合下列要求:()A、枕木盒内及枕木头部道碴不少于1/3;枕底道碴串实。B、轨枕每隔6根可空1根;C、接头螺栓:每个接头至少拧紧4个(每端2个);D、起道(含垫碴)顺坡率不大于200倍。

考题 钢结构工程安装时,高强螺栓接头组装时应先采用冲钉和临时螺栓连接。临时螺栓的数量应为接头上螺栓总数的(),并不少于两个。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5

考题 每股护轨接头安装4个螺栓,每端安装2个,螺母应安装在()。A、线路中心外侧B、线路中心一侧C、一半线路中心外侧,一半线路中心一侧D、无规定

考题 每个接头拧紧4个螺栓(每端2个放行列车可不限速。

考题 施工地段放行列车时,轨道几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值,限速列车≤45km/h时,线路状态应达到()。A、道碴不少于1/4、轨枕隔4空1、R≤800时扣件隔3紧1、接头螺栓上紧2个(每端1个);B、道碴不少于2/3、轨枕隔6空1、R>800时扣件隔2紧1、接头螺栓上紧4个(每端2个);C、道碴不少于1/3、轨枕隔6空1、R≤800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个(每端2个)。D、道碴不少于1/3、轨枕隔4空1、R≤800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个(每端2个)。

考题 抱杆坐落在杆塔主材上的方法()

考题 判断题施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时,每个接头螺栓至少拧紧4个(每端2个)。A 对B 错

考题 多选题施工地段放行列车时对接头螺栓的要求是如何规定的()?A列车减速通过时,每个接头至少拧紧4根(每端2根)螺栓B列车不减速通过时,接头螺栓应齐全,扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定C列车减速通过时,每个接头至少拧紧2根(每端1根)螺栓D列车减速通过时,接头螺栓应齐全,扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定

考题 填空题抱杆坐落在杆塔主材上的方法()

考题 判断题每个接头拧紧4个螺栓(每端2个放行列车可不限速。A 对B 错

考题 单选题列车限速υmax≤45km/h时,每个接头螺栓至少拧紧()。A 2个(每端1个)B 4个C 6个D 4个(每端2个)

考题 多选题施工地段放行列车时,列车速度υ≤45km/h时,线路状态应符合下列要求:()A枕木盒内及枕木头部道碴不少于1/3;枕底道碴串实。B轨枕每隔6根可空1根;C接头螺栓:每个接头至少拧紧4个(每端2个);D起道(含垫碴)顺坡率不大于200倍。