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车床主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对拖板移动的不等高误差，允许（）

  • A、车床主轴高
  • B、尾座高
  • C、两端绝对一样高
  • D、无特殊要求

参考答案

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考题 检验棒可用于检查主轴、套筒类零、部件的径向( )、轴向窜动、同轴度、相交度、平行度;也可检查主轴锥孔与导轨的( )、主轴中心线和尾座中心线对床身导轨的等高度等。 A.全跳动B.端跳动C.圆跳动D.垂直度E.平行度F.同心度
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考题 车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（）造成的。A.滑板移动的直线度超差B.滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C.主轴间隙太小D.主轴间隙太大
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考题 车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（）造成的。A、滑板移动的直线度超差B、滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C、主轴间隙太小D、主轴间隙太大
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考题 锥铰刀装夹在车床尾座上来铰锥孔，如果尾座中心与工件轴线不同轴铰出的孔会产生（）。
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考题 检验数控车床主轴轴线与尾座锥孔轴线等高情况时，通常只允许尾座轴线稍低。
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考题 在立式坐标镗床主轴锥孔中装入检验棒，将测微仪头触及检验棒母线，主轴套在全程上移动时，可检验锥孔中心线对套筒方向的（）。A、平行度B、直线度C、对称度
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考题 检验棒可用于检查主轴、套筒类零、部件的径向（）、轴向窜动、同轴度、相交度、平行度；也可检查主轴锥孔与导轨的（）、主轴中心线和尾座中心线对床身导轨的等高度等。A、全跳动B、端跳动C、圆跳动D、垂直度E、平行度F、同心度
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考题 i5T1.4主轴锥孔和尾座锥孔锥度各是多少？
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考题 卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖
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考题 在冷态下，检验车床主轴与尾座孔中心线的等高时，要求尾座孔中心线应（）主轴中心线。A、等于B、稍高于C、稍低于D、稍高于或稍低于
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考题 在尾座上装夹锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）造成的。A、尾座锥孔轴线与主轴轴线不重合B、铰削余量留的过多C、切削速度高D、铰刀磨损
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考题 必须在主轴（）个位置上检验铣床主轴锥孔中心线的径向圆跳动。
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考题 T4225型精密坐标镗床主轴为空心轴结构，在主轴的前端为一锥孔，锥孔中心线与轴承安装中心线同轴度误差应小于（）。A、0.002B、0.0015C、0.001D、0.0005
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考题 在卧式车床上，用装在尾座套筒锥孔中的刀具进行钻孔加工时，加工出的孔径扩大，并产生喇叭形误差，下述最可能的原因是（）。A、钻头切削刃不对称B、钻头横刃过短C、机床主轴与尾座不等高D、尾座套筒锥孔轴线对溜板移动不平行
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考题 普通车床精度标准中规定尾座套筒中心线比主轴锥孔中心线要低。
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考题 用两顶尖装夹磨削工件外圆时，由于（）易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小
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考题 在冷态下检验普通车床主轴与尾架中心线的等高性时，要求尾座的中心线高应（）主轴中心线的高度。A、稍低于B、稍高于C、等于
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考题 检查机床主轴锥孔中心线径向跳动时，锥柄检验棒与锥孔的配合必须良好，锥柄与锥孔的接触率要求达90％以上。
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考题 如车床的尾座移动对床鞍移动的平行度超差，必须对（）进行修复。A、机床安装水平B、床身导轨C、主轴锥孔D、尾座中心孔
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考题 车床主轴和尾座等高度超差,如果确认是主轴箱偏高,可修刮（　）。A、尾座底板与床身导轨的滑动面B、尾座底板与尾座体的连接面C、主轴锥孔D、床身与主轴箱的连接面
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考题 在尾座上用锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）。A、铰削余量过大B、切削速度高C、尾座锥孔轴线与主轴轴线不同轴D、都不是
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考题 钻扩铰孔时，产生喇叭形孔与机床有关的因素是（）。A、滑板移动对尾座顶尖套锥孔平行度误差B、滑板移动的直线度误差C、滑板移动对主轴轴线的平行度超差D、床身导轨面严重磨损
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考题 检查机床主轴锥孔中心线径向跳动时，锥柄检验棒与锥孔的配合必须良好，锥柄与锥孔的接触率必要求（）％以上。A、60B、70C、80D、90
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考题 T4225型精密坐标镗床主轴为空心轴结构，在主轴的前端为一锥孔，锥孔中心线与轴承安装中心线的同轴度误差应小于（）。A、0.002B、0.0015C、0.001D、0.0005
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考题 单选题钻扩铰孔时，产生喇叭形孔与机床有关的因素是（）。A 滑板移动对尾座顶尖套锥孔平行度误差B 滑板移动的直线度误差C 滑板移动对主轴轴线的平行度超差D 床身导轨面严重磨损
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