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真空增压制动装置的技术状况变坏,多数原因是由于()损坏引起的。

  • A、制动气缸
  • B、制动轮缸
  • C、空压机
  • D、密封件

参考答案

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考题 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。此题为判断题(对,错)。

考题 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。

考题 真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了()。A、制动总泵B、制动分泵C、空压机D、真空增压器

考题 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列()不是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸

考题 真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了()。A、制动阀B、真空增压器C、空压机D、分泵

考题 关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 制动压力调节器()A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

考题 真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了()。A、制动气缸B、制动轮缸C、空压机D、真空增压器

考题 真空增压器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

考题 制动装置技术状况变坏的征兆是()。A、轮胎气压不足B、制动距离延长C、制动跑偏D、制动系统有空气E、制动侧滑

考题 制动装置技术状况变坏的征兆是制动距离延长、制动跑偏、制动侧滑。

考题 一辆采用单回路制动传动装置的汽车,若活塞式制动轮缸的皮碗损坏可能会出现下列哪种情况()。A、制动失效B、正常启动C、前轮制动失效D、后轮制动失效

考题 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在主缸之前。

考题 关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 汽车行驶时,()不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。A、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小B、制动盘摆动C、制动主缸皮碗发胀D、制动轮缸皮碗发胀、老化

考题 制动主缸的检修有()A、检查储液灌B、检查密封圈是否老化C、检查制动主缸皮碗是否损坏D、检查制动轮缸

考题 制动时,踩下的制动踏板行程明显比先前长,这是由于()。A、真空助力器损坏B、制动液减少C、双管路一路漏油D、制动总缸漏油

考题 真空增压式制动装置在制动过程中,辅助缸中的液压较之主缸液压()。A、低B、高C、相同

考题 真空增压式制动装置,真空加力的作用是主缸液压增压。

考题 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在()之后。A、轮缸B、主缸C、分泵D、制动踏板

考题 单选题不属于液压制动装置的是()A 制动主缸B 制动轮缸C 制动控制阀D 贮液室

考题 判断题制动装置技术状况变坏的征兆是制动距离延长、制动跑偏、制动侧滑。A 对B 错

考题 单选题一辆采用单回路制动传动装置的汽车,若活塞式制动轮缸的皮碗损坏可能会出现下列哪种情况()。A 制动失效B 正常启动C 前轮制动失效D 后轮制动失效

考题 单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A 真空增压器位于制动总泵与分泵之间B 不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C 当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D 真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 多选题制动装置技术状况变坏的征兆是()。A轮胎气压不足B制动距离延长C制动跑偏D制动系统有空气E制动侧滑

考题 单选题制动压力调节器()A 串接在制动主缸与制动轮缸之间。B 并接在制动主缸与制动轮缸之间。C 串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。