考题
一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为( )㎜。A.0.005-0.010B.0.05-0.10C.0.5-1.0D.5-10
考题
活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合
考题
活塞销发响是由于（）所致。A、活塞销与销孔配合过紧B、活塞销与销孔、连杆衬套的配合松旷C、活塞销卡簧失去作用D、连杆扭曲
考题
隔板定位销与汽缸或隔板套为（）配合，测得其两侧总间隙为0.03～O.06nun、顶部间隙大于（）mm才算合格A、过渡、1.0B、过盈、1.0C、滑动、1.0D、不定、2.0
考题
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。A、0.1～0.20B、0.15～0.30C、0.25～0.45D、0.5～1.0
考题
转向节装入转向桥叉部时，在主销轴线上应适的间隙其值一般为（）mm。A、0.005～0.01B、0.05～0.10C、1.0～1.5D、1.5～2.0
考题
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
考题
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
考题
机车段修：东风7C型要求拐臂销、连杆销套的间隙不大于（）mm。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.5
考题
6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。A、0.15mmB、0.5mmC、1.5mmD、0.10mm
考题
活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。A、0.0025mm的微量过盈B、0.005—0.01mm的微量间隙C、0.15—0.20mm的微量间隙
考题
活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
考题
6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。A、0.13mm～0.15mmB、0.03mm～0.05mmC、0.013mm～0.015mmD、0.003mm～0.005mm
考题
6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。A、0.035～0.063mmB、0.05～0.06mmC、0.015～0.016mmD、0.35～0.63mm
考题
活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。
考题
NTA855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。A、0.07～0.16B、0.05～0.10C、0.038～0.114D、0.048～0.13
考题
活塞敲缸的可能原因是：（）。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大
考题
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
考题
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
考题
一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。A、0．005-0．010B、0．05-0．10C、0．5-1．0D、5-10
考题
Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。
考题
单选题活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。A
0.0025mm的微量过盈B
0.005—0.01mm的微量间隙C
0.15—0.20mm的微量间隙
考题
判断题活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。A
对B
错
考题
填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
考题
填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
考题
单选题6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。A
0.035～0.063mmB
0.05～0.06mmC
0.015～0.016mmD
0.35～0.63mm