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活塞销与连杆衬套的配合间隙为()mm。

  • A、0.005~0.010
  • B、0.05~0.10
  • C、0.5~1.0
  • D、1.0~2.0

参考答案

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考题 一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为( )㎜。A.0.005-0.010B.0.05-0.10C.0.5-1.0D.5-10

考题 全浮式活塞销与连杆小头衬套之间无间隙。

考题 活塞销与连杆衬套的配合性质应为()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合

考题 活塞销发响是由于()所致。A、活塞销与销孔配合过紧B、活塞销与销孔、连杆衬套的配合松旷C、活塞销卡簧失去作用D、连杆扭曲

考题 连杆轴衬套与小头孔为过盈配合,而衬套与活塞销为滑动配合,其配合间隙一般为()毫米。A、0.1~0.20B、0.15~0.30C、0.25~0.45D、0.5~1.0

考题 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

考题 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合。

考题 活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有()。A、0.0025mm的微量过盈B、0.005—0.01mm的微量间隙C、0.15—0.20mm的微量间隙

考题 活塞销响的主要原因是()。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低

考题 6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是()。A、0.035~0.063mmB、0.05~0.06mmC、0.015~0.016mmD、0.35~0.63mm

考题 半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。

考题 活塞敲缸的可能原因是:()。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大

考题 发动机活塞销响的主要原因:一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷;二是活塞销与()配合松旷。

考题 汽油发动机活塞销异响的故障原因之一是:()A、活塞销与销座孔配合松旷B、活塞销与衬套配合紧C、汽缸磨损严重D、连杆弯曲

考题 发动机活塞销产生异响的原因之一是()。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

考题 活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

考题 一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为()㎜。A、0.005-0.010B、0.05-0.10C、0.5-1.0D、5-10

考题 Z12V190型柴油机,活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。

考题 单选题活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有()。A 0.0025mm的微量过盈B 0.005—0.01mm的微量间隙C 0.15—0.20mm的微量间隙

考题 单选题6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是()。A 0.035~0.063mmB 0.05~0.06mmC 0.015~0.016mmD 0.35~0.63mm

考题 填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合.

考题 判断题活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。A 对B 错

考题 填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

考题 单选题半浮式连接的活塞销()A 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 单选题6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为()。A 0.15mmB 0.5mmC 1.5mmD 0.10mm

考题 单选题活塞销响的主要原因是()。A 润滑不良B 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D 发动机温度过低