考题
发动机按进气系统的工作方式可分为惯性进气增压、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。()
此题为判断题(对，错)。
考题
进气惯性增压系统是通过改变（）达到进气增压效果。A进气通道截面积；B压力波传播路线长度；C废气流动路线；D进气管长度
考题
气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。A、进气不足B、排气不足C、进气不足、排气不净D、气门关闭不严密造成漏气
考题
增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。A、进气量B、中冷器温度C、修正增压压力D、喷油量
考题
进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。A、增压器B、滤清器C、消音器D、进气接头
考题
增压柴油机出现早期磨损，可能原因是：（）A、增压前的进气接管裂B、增压后的进气接管裂C、无节温器D、积碳
考题
发动机的预热装置通常有（）两种。A、废气再循环B、进气增压C、进气电加热器D、电热塞
考题
进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。
考题
造成柴油机突然停车的因素为（）。A、无机油B、进气增压不足C、无冷却水D、气门密封不严
考题
涡轮增压系统的作用是利用发动机排放的废气能量给进气增压，提高充气效率，增大发动机的功率
考题
进气控制系统类型主要有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，（）A、二次空气喷射控制B、EGRC、活性碳罐清洗控制D、进气谐振增压控制
考题
通过发动机曲轴直接驱动压气机，提高进气压力的增压方式是（）。A、机械增压B、涡轮增压C、气波增压D、普通增压
考题
在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
考题
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能
考题
增压发动机常见的增压技术手段有哪些（）A、机械增压B、电子增压C、废气涡轮增压D、进气谐波增压
考题
进气通道阻塞，会导致柴油发动机功率不足，属于（）故障的原因之一。A、进气系统B、压缩压力不足C、燃料系D、增压器
考题
提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
考题
进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A、进气通道截面积B、压力波传播路线长度C、废气流动路线D、进气管长度
考题
进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。
考题
气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。A、进气不足B、排气不足C、进气不足、排气不净D、气门关闭不严密造成漏气
考题
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）.A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比D、发动机排气总温与发动机进气总温比
考题
C172飞机发动机的进气方式是（）A、正常吸气B、涡轮增压C、机械增压
考题
单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A
涡轮增压器的转速B
涡轮增压器的增压C
涡轮增压器的工作性能
考题
多选题下列对康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度/压力传感器描述正确的有（）A位于发动机进气歧管上BECM利用此传感器测定进气歧管压力或由可变截面式涡轮增压器产生的增压压力CECM利用此传感器测定进气温度以控制供油DECM利用此传感器进行发动机保护减额
考题
单选题进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A
进气通道截面积B
压力波传播路线长度C
废气流动路线D
进气管长度
