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系统功率不大，负载变化较大，采用的调速回路为（）。

  • A、进油节流
  • B、旁油节流
  • C、回油节流
  • D、A或C

参考答案

更多 “系统功率不大，负载变化较大，采用的调速回路为（）。A、进油节流B、旁油节流C、回油节流D、A或C” 相关考题
考题 在节流调速回路中,()的效率高。 A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、进油—回油节流调速回路
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考题 按照节流阀在系统中安装的位置不同，节流调速回路可分为()。A．进油节流调速回路B．回油节流调速回路C．旁路节流调速回路D．增压节流调速回路E．制动节流调速回路
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考题 可以承受负值负载的节流调速回路是()。 A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁油节流调速回路D、三种回路都可以
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考题 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，()能够承受负值负载。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 回油节流调速回路与进油节流调速回路相比有何不同?
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考题 在液压速度控制回路中，常用的调速方法有（ ）。A．进油节流调速B．回油节流调速C．压力节流调速D．流量节流调速E．容积调速
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考题 回油节流调速回路（）。A、调速特性与进油节流调速回路不同B、经节流阀而发热的油液不容易散热C、广泛应用于功率不大、负载变化较大或运动平衡性要求较高的液压系统D、串联背压阀可提高运动的平稳性
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考题 在速度控制回路中，节流阀安装在支路上，并与液压泵并联的节流调速回路是（）回路。A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁路节流调速D、容积调速
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考题 存在动力性负载（负向负载）时，应采用（）调速。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流
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考题 （）调速回路中，只有节流损失，没有溢流损失。A、进油节流B、旁路节流C、回油节流
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考题 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、压力回路
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考题 进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是（）和节流功率损失。
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考题 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，旁路节流调速回路的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 （）调速回路结构简单，使用方便，可以获得较大的推力和较低的速度，但速度稳定性及运动平稳性较差，一般应用于功率较小、负载变化不大的液压系统中。A、进油节流B、回油节流C、容积D、容积节流复合
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考题 进油节流调速回路比回油节流调速回路的速度平稳性好。
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考题 回油节流调速回路与进油节流调速回路的调速特性不同。
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考题 在节流调速回路中，哪种调速回路的效率高？（）A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、进油—回油节流调速回路
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考题 存在超负载（动力性负载），应采用（）调速。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流
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考题 简述采用节流阀的进油节流调速回路与回油节流调速回路在性能上的主要区别。
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考题 容易散热、运动平稳性较好的是（）调速回路。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流D、容积
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考题 下列调速方案中，（）的功率损失较小。A、节流阀进油节流调速B、节流阀回油节流调速C、节流阀旁路节流调速D、调速阀回油节流调速
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考题 根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式。
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考题 在三种节流阀调速回路中，（）中的溢流阀起过载保护作用。A、进油节流高速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 单选题在节流调速回路中，哪种调速回路的效率高？（）A 进油节流调速回路B 回油节流调速回路C 旁路节流调速回路D 进油—回油节流调速回路
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考题 单选题用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A 进油节流调速回B 回油节流调速回路C 旁路节流调速回路D 进回油节流调速回路
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考题 单选题存在超负载（动力性负载），应采用（）调速。A 进油节流B 回油节流C 旁路节流
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考题 单选题下列调速方案中，（）的功率损失较小。A 节流阀进油节流调速B 节流阀回油节流调速C 节流阀旁路节流调速D 调速阀回油节流调速
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