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空调在安装完后或加过冷媒后多长时间需要再加冷媒？

参考答案

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考题 汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒
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考题 通过冷媒观察窗检查冷媒存量时，以下哪种情况说明冷媒存量正常：（）A、没有气泡B、少量气泡C、大量气泡D、全是气泡
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考题 有关空调系统的工作的叙述，下列哪一项的说法正确？（）A、抽真空时宜运转冷气压缩机，以利抽取B、原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C、压缩机运转中，由低压测添加冷媒D、压缩机运转中，由高压测添加了冷媒
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考题 空调系统填充冷媒时，下列哪一项的操作是错误的？（）A、冷媒由高压端填充时，不可运转发动机B、冷媒由低压端填充时，可运转发动机C、冷媒由低压端填充时，可充入液态冷媒D、冷媒由高压端填充时，可充入液态冷媒
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考题 用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞
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考题 空调系统干燥瓶用以储存液态冷媒外，还能（）A、降低冷媒压力B、除去水分C、升高冷媒压力使冷媒吸收冷冻油提供润滑
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考题 关于空调冷媒检测说法正确的是（）A、空调冷媒检查时需要打开所有车门和车窗，使出风量开到最大，制冷温度打到最低同时使发动机以1800r/min的转速运转B、观察窗口出现少量气泡说明冷媒不足C、观察窗口出现大量气泡说明冷媒过多D、观察窗口没有出现气泡说明冷媒没有或过多
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考题 低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为冷凝压力。（）
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考题 VRV系统是控制冷媒流通量并通过冷媒的直接蒸发或直接凝缩来实现制冷或制热的空调系统。
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考题 进入蒸发器中的冷媒为低温，低压气态冷媒，当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒.
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考题 简述新冷媒机器与旧冷媒机器有哪些区别？
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考题 在活塞式冷水机组中，冷媒水通过冷媒水泵排出，经过机组的蒸发器、（）、水过滤器后回到冷媒.
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考题 寒带车空调系统储液罐（Accumulator）装于蒸发器及压缩机之间，能将液态冷媒及气态冷媒分离，使流入压缩机后全为液态冷媒。
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考题 多选题汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时，应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时，冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中，使充填速度较快F充填冷媒时，应随时检查看看各连接部份有无泄漏
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考题 单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）A 高压、高温气态冷媒B 高压、高温液态冷媒C 高压、低温气态冷媒
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考题 单选题下列叙述何者为误（）A 蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态B 压缩机由引擎V型皮带驱动C 冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒D 膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒
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考题 多选题冷凝器是（）A将高压气体冷媒变为高压液体冷媒B将高压液体冷媒变为高压气体冷媒C吸收周围空气之热量D装在水箱前面E冷气机开动时是凉凉的
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考题 多选题判断冷气系统之冷媒存量，由储液器检窗口观察（）A气泡少，表示冷媒适量B没有气泡，表示没有冷媒C气泡多，表示冷媒过多D气泡多，表示冷媒不足E冷媒充入过多，看不到气泡
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考题 单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A 高压、高温气态冷媒B 高压、高温液态冷媒C 高压、低温气态冷媒D 低压、高温气态冷媒E 高压、低温液态冷媒
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考题 多选题汽车空调系统中，压缩机之功用为（）A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量
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考题 单选题汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A 高压高温气态冷媒B 高压高温液态冷媒C 高压低温气态冷媒D 低压高温气态冷媒
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考题 单选题空调系统填充冷媒时，下列哪一项的操作是错误的？（）A 冷媒由高压端填充时，不可运转发动机B 冷媒由低压端填充时，可运转发动机C 冷媒由低压端填充时，可充入液态冷媒D 冷媒由高压端填充时，可充入液态冷媒
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考题 问答题空调在安装完后或加过冷媒后多长时间需要再加冷媒？
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考题 填空题从检修表的低压表上的压力读数可知冷媒（）时的压力，从高压表上的压力读数可知冷媒（）后的压力。
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考题 单选题空调系统干燥瓶用以储存液态冷媒外，还能（）A 降低冷媒压力B 除去水分C 升高冷媒压力使冷媒吸收冷冻油提供润滑
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