考题
当管道采用基本识别色标识方法时,其标识的场所应该包括所有管道的起点、终点、交叉点、转弯处、阀门和穿墙孔两侧等的管道上和其他需要标识的部位。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列说法正确的是：（）A.磁航线角应当从航线起点和转弯点量取;B.真航线角应当从航线起点和转弯点量取;C.大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取;
考题
参照点就是确定事物的量时，计算的（ ）。
(A)起点 （B)中点
(C)终点 （D)重点
考题
当采用非管道全长上标识方法时，其标识的场所应该包括所有管道的起点、终点、转弯处（）等的管道上和其他需要标识的部位。A焊接接头处B装有阀门的位置C交叉点D膨胀节处
考题
下列关于航线的说法正确的是：（）。A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取
考题
右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为（）.A、44°B、116°C、236°
考题
右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：（）.A、44°B、116°C、236°D、224°
考题
大圆航线的航线角是从（）。A、航线起点经线北端顺时针量到航线去向的夹角B、航线终点的经线北端顺时针量到航线来向的夹角C、航线中间点的经线北端顺时针量到航线去向的夹角D、航线上任意点的经线北端顺时针量到航线去向的夹角
考题
备航线飞行高度层，是指（）高度，量取航线角时，以航线（）为准。A、修正海平面气压，终点B、场面气压，终点C、平均海平面气压，起点（转弯点）D、标准海平面气压，起点（转弯点）
考题
绘制草图圆弧时，选择“3点圆弧”的按钮，则通过（）确定圆弧。A、起点、终点、圆心B、起点、终点、圆弧上的任意一点C、起点、终点、直径D、起点、终点、半径
考题
当管道采用基本识别色标识方法时，其标识的场所应该包括所有管道的起点、终点、交叉点、转弯处、阀 门和穿墙孔两侧等的管道上和其他需要标识的部位。
考题
当采用非管道全长上标识方法时，其标识的场所应该包括所有管道的起点、终点、转弯处、（）、阀门和穿墙孔两侧等的管道上和其他需要标识的部位。A、焊接接头处B、装有阀门的位置C、交叉点D、膨胀节处
考题
航线的组成要素有（）A、起点B、经停点C、终点D、航路E、机型F、航班
考题
管道平面图位置是用管道上（）的坐标或与建筑物轴线间距来确定的。A、起点B、终点C、交叉点D、转折点
考题
下列关于航线角说法正确的是：（）A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取；B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取；C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取。
考题
在非标准等待航线上，什么时候开始第一次出航计时（）.A、止切等待定位点或转至出航航向时，以出现较晚者为准B、完成180°转弯飞出航向时C、正切等待定何点时
考题
在航图上量取其航线角时，应以靠近航线中点的经线为基准，这是因为（）。A、航图上各点的磁差值不同B、纬线和等磁差线之间的交角在各点不同C、经线和航线之间的交角在各点不同
考题
下列说法正确的是：（）.A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取
考题
某标准等待航线（右航线），入航航线角为120°，某航空器沿280°进场航线飞向等待点，其采用进入方法为（）。A、平行进入B、偏置进入C、直接进入
考题
地球表面两点之间的大圆航线的特点是：（）A、各点航线角相等B、航线距离最短C、航线距离最长D、各点航线角不相等，航线距离最短
考题
飞机从地球表面一点（起点）到另一点（终点）的预定飞行路线，称为（）。A、航路B、航向C、航线D、航迹
考题
大圆航线的航线角是指：（）.A、航线起点的真航线角B、航线起点的磁航线角C、航线中点的航线角D、航线终点的真航线角
考题
某标准等待航线（右航线），入航航线角为120°，某航空器沿280°进场航线飞向等待点，其采用进入方法为：（）.A、平行进入B、偏置进入C、直接进入D、不能进入
考题
在航图上量取航线角时，应在靠近航线中点的经线为基准，这是因为（）.A、航图上各点的磁差值不同B、纬线和等磁差线之间的交角在各点不同C、经线和航线之间的交角在各点不同
考题
单选题绘制草图圆弧时，选择“3点圆弧”的按钮，则通过（）确定圆弧。A
起点、终点、圆心B
起点、终点、圆弧上的任意一点C
起点、终点、直径D
起点、终点、半径
考题
单选题当采用非管道全长上标识方法时，其标识的场所应该包括所有管道的起点、终点、转弯处（）等的管道上和其他需要标识的部位。A
焊接接头处B
装有阀门的位置C
交叉点D
膨胀节处
考题
多选题航线的组成要素有（）A起点B经停点C终点D航路E机型F航班
