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OBD—11对燃油修正监测时进行的长效修正要在短效修正值超过（）时才进行。
- A、±1%
- B、±3%
- C、±5%
- D、±10%
参考答案
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若△ρ表示被检浮计修正值，ρ标表示标准浮计示值，△ρ修表示标准浮计的修正值，ρ被表示被检浮修正值，那么下面正确的公式是（）A、△ρ=ρ标+△ρ修-ρ被B、△ρ=ρ标-△ρ修-ρ被C、△ρ=ρ标+△ρ修+ρ被D、△ρ=ρ标-△ρ修+ρ被
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压力变送器液柱修正的原则，是（）。A、优先选择DCS上软件修正B、优先选择就地变送器上量程迁移C、当压力变送器安装在测点上方时，进行负迁移D、修正值超过设计量程1/3时，必须在就地进行量程迁移
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关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
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在对某构件进行回弹检测时，检测方向为向下45°，测试面为混凝土底面。回弹值为40.0，经查《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T 23-2011得，当回弹值40.0时向下45°修正值为+2.0，当回弹值39.0时向下45°修正值为+2.1，当回弹值为40时，底面修正值为-1.0，当回弹值为42时，底面修正值为-0.8，该测区回弹值经过浇筑面和角度修正后的平均回弹值为（）。A、41.2B、41.1C、41.0D、40.0
考题
若Δρ表示被检浮计修正值，ρ标表示标准浮计示值，Δρ修标准浮计修正值，ρ被被检浮修正值，那么下面正确的公式（）A、Δρ=ρ标+Δρ修-ρ被B、Δρ=ρ标-Δρ修-ρ被C、Δρ=ρ标+Δρ修+ρ被D、Δρ=ρ标-Δρ修+ρ被
考题
多选题关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A在闭环工况下起作用BECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
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单选题若Δρ表示被检浮计修正值，ρ标表示标准浮计示值，Δρ修标准浮计修正值，ρ被被检浮修正值，那么下面正确的公式（）A
Δρ=ρ标+Δρ修-ρ被B
Δρ=ρ标-Δρ修-ρ被C
Δρ=ρ标+Δρ修+ρ被D
Δρ=ρ标-Δρ修+ρ被
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填空题使用检定证书上给出的修正值时，对于温度计和密度计，采用的是（）求出被测量的修正值；对于量油尺，一般（）选最接近的那个修正值直接进行修正。
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