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因配合间隙增加，而使冲击载荷增大，零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是（）。

  • A、走合磨损
  • B、自然磨损
  • C、一般磨损
  • D、极限磨损

参考答案

更多 “因配合间隙增加，而使冲击载荷增大，零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是（）。A、走合磨损B、自然磨损C、一般磨损D、极限磨损” 相关考题
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考题 船机零件的磨损遵循的一般规律是______。 A.正常磨损期、磨合期和急剧磨损期B.正常磨损期和急剧磨损期C.磨合期、正常磨损期和急剧磨损期D.磨合期和急剧磨损期
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考题 运动副经过长期运转后,零件______配合性质变坏,以致运转中产生振动、冲击、温度升高,运动副进入急剧磨损期。 A.磨损小，配合间隙减小B.磨损大，配合间隙减小C.磨损较大，配合间隙增大D.磨损大，配合间隙较大
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考题 在( )阶段中，零件的正常磨损被破坏，磨损急剧增加，设备的性能、精度迅速降低，如不及时进行修理，就会产生生产事故和设备事故。A.初期磨损阶段B.正常磨损阶段C.剧烈磨损阶段D.中期磨损阶段
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考题 表面越粗糙的零件，在间隙配合中，由于磨损加而使间隙（）。A为零B不变C减小D增大
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考题 发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。
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考题 气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。A、机械磨损B、磨料磨损C、腐蚀磨损D、极限磨损
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考题 发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和（）磨损阶段。A、使用B、运行C、强制D、极限
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考题 因配合间隙增加，而使冲击载荷增大，零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是（）。A、走合磨损B、自然磨损C、一般磨损D、极限磨损
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考题 机器零件的磨损，（）阶段持续时间最长。A、初期磨损B、正常磨损C、急剧磨损D、磨合期
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考题 发动机零件在加速磨损时期磨损量急剧增加这是因为（）。A、配合间隙增大B、配合间隙减小C、润滑油油膜难以维持D、运动速度加快
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考题 表面越粗糙的零件，在间隙配合中，由于磨损增加而使间隙（）。A、增大B、不变C、减小D、为零
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考题 车辆零件在运行中产生的损伤一般为（）。A、自然磨损B、后期磨损C、运动磨损D、折断磨损
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考题 在（）阶段中，零件的正常磨损被破坏，磨损急剧增加，设备的性能、精度迅速降低，如不及时进行修理，就会产生生产事故和设备事故。A、初期磨损阶段B、正常磨损阶段C、剧烈磨损阶段D、中期磨损阶段
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考题 疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷
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考题 两相配件的配合间隙已达到最大磨损限度，磨损量急剧增加的这一阶段称为自然磨损阶段。
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考题 当零件磨损达到（）零件很快损坏，需要修理或更换。A、走合期B、正常工作期C、极限磨损期D、大修期
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考题 两相配零件的配合间隙已达到最大磨损限度.磨损量急剧增加的这一阶段称为（）阶段。A、早期磨损B、初始磨损C、自然磨损D、极限磨损
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考题 零件的磨损量增长较快，当配件配合良好后，磨损量增长速度开始减慢，此阶段称为（）阶段。A、早期磨损B、初始磨损C、自然磨损D、极限磨损
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考题 从零件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在（）采取措施，减缓零件磨损速度。A、走合期与极限磨损期B、走合期与正常工作期C、正常工作期与极限磨损期D、极限磨损期
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考题 零件磨损一般分为（）阶段。A、磨合磨损B、磨粒磨损C、正常磨损D、急剧磨损
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考题 在零件的（），零件磨损量与行驶里程成正比关系。A、走合期B、正常工作期C、极限磨损期D、磨合期
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考题 汽车经过初期走合后（）。A、零件的工作表面逐渐减小B、润滑条件逐渐变差C、配合间隙逐渐增大D、磨损速度显著增加
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考题 润滑系出现故障时，磨擦零件会很快发热，磨损增加，强度下降，配合间隙被破坏，机械效率降低。
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考题 单选题船机零件的零件的磨损遵循的一般规律是（）。A 正常磨损期，磨合期，急剧磨损期B 正常磨损期，急剧磨损期C 磨合期，正常磨损期，急剧磨损期D 急剧磨损期，正常磨损期
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考题 单选题船机零件的磨损遵循的一般规律是（）。A 正常磨损期、磨合期和急剧磨损期B 正常磨损期和急剧磨损期C 磨合期、正常磨损期和急剧磨损期D 磨合期和息剧磨损期
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考题 单选题疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。A 静载荷B 冲击载荷C 交变载荷
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