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管制员接到航空器报告恶劣气象情报时,应当及时通报()和()。

  • A、值班领导,气象部门
  • B、值班领导,本区域内运行的航空器
  • C、气象部门,本区域内运行的航空器
  • D、气象部门,飞行签派室

参考答案

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考题 有雷雨活动时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、根据天气预报、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等B、发现雷雨时,立即指挥航空器绕飞雷雨C、将航空器驾驶员报告的雷雨情报,及时通报有关的其他航空器D、使用雷达掌握航空器位置;了解着陆机场、备降机场和航路天气情报

考题 区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报()。A、以气象部门提供的资料为准B、以气象部门提供的资料为准,但也可以通报由航空器报告的气象情报C、以塔台管制员观测的气象情报为准D、以气象部门提供的资料为准,也可以通报由航空器报告的气象情报,还可以通报由其它管制单位提供的气象情报

考题 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,提供飞行情报和()。A、高度B、速度C、应飞航向D、当时时间

考题 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显着地标后,通知航空器()。A、位置B、高度C、航向D、速度

考题 航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时,管制员应当()。A、根据航空器当时的位置,立即指挥其它航空器避让,并通报有关管制单位B、指挥航空器下降到3000米以下高度飞行C、通知机组带好氧气面罩,尽量和地面保持联络D、及时提供周围的飞行活动情报

考题 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到()以上,同时调配其它航空器避让。A、4000米B、最低安全高度C、经济巡航高度D、3000米

考题 航空器在本管制区以外发生特殊情况时,雷达管制员应当()。A、在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时,不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位B、向该航空器提供雷达管制服务C、在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局D、如果相邻管制区的管制员请求,并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器,应当向该管制员提供雷达情报

考题 观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时,雷达管制员应当()。A、向不明航空器通报周围有影响的航空器B、雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔C、向其管制下的航空器通报不明航空器的活动D、相关飞行活动不存在时,不必通知航空器

考题 当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时,应当()。A、及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门B、向航空器提供及时的气象情报,开放有关的导航设备C、协助飞机避开恶劣天气、返航或飞往备降场D、A、B和C

考题 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。A、开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让B、了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D、A、B和C

考题 下列说法中不正确的是()。A、管制员可随时要求在航路上飞行或进离场的航空器报告位置和飞行情况B、飞行中的机长必须随时在规定的频率上守听,但管制员要求取消位置报告时除外C、航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间3分钟,管制员未收到位置报告时,应当立即查问情况并设法取得联系D、飞行进程单上应及时、准确记录航空器飞行动态、管制指令及有关内容

考题 接到航空器发生特殊情况的报告时,管制员应当立即报告()。A、飞行报告室B、值班领导C、签派室D、机场

考题 提供雷达管制服务时,下列陈述正确的是()。A、雷达管制服务终止时必须通知航空器B、当航空器处于雷达管制下,雷达管制员不能要求其进行位置报告C、航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时,管制员不必向航空器通报其位置D、结束雷达服务前,如果航空器按规定航路飞行时,应通报其位置

考题 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。A、立即指挥航空器改航或返航B、立即指挥航空器去备降场C、提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料D、只提供航线的天气情况

考题 在复杂气象条件下,区域管制员应当()。A、指挥航空器沿飞行计划的航路飞行B、了解本管制区内的天气情况和演变趋势,及时通知在本管制区内运行的有关航空器C、向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况D、根据天气预测、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势

考题 管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时,应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、询问无线电罗盘失效的情况和原因B、立即指挥航空器在就近机场着陆C、利用雷达监视和引导航空器飞行D、离场航空器尚为飞出进近管制区时,可建议该航空器返航着陆

考题 ()时,精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。A、航空器在五边出现危险情况B、在有其它飞行冲突C、在没有及时收到塔台管制员的着陆许可D、A、B和C

考题 进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。A、及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度B、通报有关空中交通情报C、进行管制移交,并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室D、A、B和C

考题 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时,管制员应当在全部飞行过程中,使用()设备监视航空器的动向。A、雷达B、甚高频C、GPSD、VOR

考题 接到航空器驾驶员报告迷航时,管制员应当开放沿线有关(),使用雷达搜索,引导航空器尽快复航。A、雷达B、导航设施C、通信设施D、卫星设施

考题 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。A、最低安全高度,调配其它航空器避让B、距最低安全高度300米以上的高度C、距最低安全高度600米以上的高度

考题 对于正在接受管制服务的航空器,管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时,管制员应当()。A、对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责B、指挥该航空器进行避让C、在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前,可以改变该航空器的飞行航迹D、向该航空器提供空中活动通报

考题 当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时,如果情况紧急,管制员()。A、应立即通知气象部门更改气象情报B、应立即通知航空器C、可以先通知气象部门再通知航空器D、可以先通知航空器,但应当说明是塔台观测到的

考题 雷达管制员在()向航空器通报位置。A、航空器第一次被识别时或雷达服务终止时B、航空器雷达引导后,恢复自主领航时或航空器有要求时C、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时D、A、B和C

考题 在()时,管制员应当向航空器通报其位置。A、航空器第一次被识别B、航空驾驶员要求提供服务C、结束雷达服务前,如果观察到航空器偏离原计划航路D、A、B和C

考题 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时,管制员应当根据当时情况,迅速提供()供机长选用。A、备用机场B、就近机场C、飞行资料D、目的地机场

考题 使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。A、立即通知塔台B、指挥复飞航空器立即避让C、立即插入塔台通话,指挥航空器避让D、报告值班领导